Улан-Батор - граница Монголии/России - Улан-Удэ | 30 июля 2026 г. | 97 день экспедиции
Рано утром выехали из Улан-Батора и взяли курс на границу с Россией. Столица Монголии провожала нас дождем.
Границу преодолели всего за 2 часа, что по нынешним временам очень быстро. Сразу же после погранперехода завернули в старинный купеческий город Кяхта, некогда находившийся на Великом шелковом пути и снабжавший всю Россию китайским чаем, но после постройки Транссиба потерявший свое значение и пришедший в упадок. Поразил размер Гостиного двора, находящийся в руинированном состоянии, но дающий представление о масштабах торговли в 18-19 веках.
Там же в Кяхте пообедали в кафе Чайный путь и двинулись в сторону Улан-Удэ по Кяхтинскому тракту. По дороге случилось незапланированное посещение дацана Белая Тара, а также фотосессия в цветущих полях. В Улан-Удэ прибыли в 22:30.



Улан-Батор | 29 июля 2026 г. | 96 день экспедиции
Культурная программа в Улан-Баторе. Посетили дворец Богдо-Гэнэна (последнего хана Монголии), монастырь Гандантегченлин, семиэтажный музей Чингисхана, концерт народной музыки в драматическом театре.



Улан-Батор | 28 июля 2026 г. | 95 день экспедиции
К 14 часам приехали в Улан-Батор и заселились в арендованную квартиру. После этого Евгений поехал искать автосервисы, чтобы отремонтировать машину, а Виктория с другими участницами поездки отправились гулять по городу, посетили также храм-музей Чойджин-ламы.
С ремонтом машины возникли проблемы: в первом же автосервисе поставили диагноз - развалился подшипник, соединяющий две части коленвала, но в наличии он может быть только на авторынке, куда даже позвонить невозможно. Пришлось ехать на авторынок, переполненный запчастями для японских и корейских машин, но запчасти для УАЗа нашлись только в трех торговых контейнерах в самом дальнем углу рынка. И, конечно же, ни нужного подшипника, ни коленвала в сборе в наличии не оказалось. А заказ из Улан-Удэ нужно ждать две недели. Посоветовали сходить на разбор. Там нашелся коленвал на модель 2016 года по цене, как половина новой машины, но к сожалению (по факту к счастью) он не подошел. "Если здесь нет, нигде в Монголии этого нет" - было сказано несколькими людьми, как приговор. В этот момент остановилась машина и водитель на прекрасном русском спросил: "Что случилось?" Вышел из машины, позвонил брату, у которого тоже УАЗ, выслушал все тот же вердикт "Если там нет, нигде нет", позвонил по нескольким телефонам, выслушал "Вы для русского ищите? Он уже приходил к нам". После чего твердо сказал: "Я тебе помогу, поехали!" И мы поехали в автомастерскую, где два мужика явно с золотыми руками за два часа сварили новый коленвал из нашего и коленвала японского с тем самым подшипником с японской машины. На прощание сказали: до Улан-Удэ точно доедешь, но лучше не меняй коленвал на родной - этот подшипник твою машину переживет, это не уазовский".
Мы снова на ходу, автоэкспедиция движется по плану!