Блог путешественника
Норвегия. Дорогая и прекрасная
Лично я был в этой стране 8 раз и каждый раз был как первый. При этом Норвегия хороша в любое время года. Мягкий морской климат создает нормальные условия для путешествий как зимой, так и осенью-весной, ну а летом сам бог велел посетить эту страну!
Но в этот раз с погодой нам не повезло. Во всех городах по нашему довольно протяженному маршруту – Хельсинки, Стокгольме, Осло, Бергене, Алесунде, Трондхейме, Рованиеми светило солнце, но как только мы выезжали из городов «на природу», начинался дождь. В комплекте с ним шли довольно низкие для лета температуры, ветра, туманы и многочисленные снежники в горах, от которых веяло зимним холодом. Это лето было суровым не только в Москве. Впрочем, все по порядку…
Выезд из Москвы состоялся по плану – в 5 утра. К 6-ти утра мы уже покинули пределы мегаполиса, собрав всех участников по пути на Ленинградское шоссе. Дорога оказалась не сильно загруженной, машина резвой и после обеда мы уже, проехав по новой скоростной платной магистрали Санкт-Петербурга, гуляли по Выборгу – небольшому, старинному, уютному русскому городку с нерусской архитектурой. На ночь встали лагерем прямо в лесу недалеко от финской границы, благо, в пограничной зоне ночевать в палатках безопасно.
В восемь утра мы прошли границу, быстро и без проблем. Надолго запомнился всем финский полицейский, остановивший машину перед границей и в окно протянувший водителю прибор, со словами «Дуйте сюда». Сказано было по-русски, но с таким анекдотическим финско-эстонским акцентом, как будто он пародировал финнов, говорящих по-русски, что до конца поездки служило поводом для смеха в нашей компании. Кстати, «дуйте сюда» - была проверка на алкоголь, так что соберетесь ехать в Финляндию на машине, забудьте про спиртное до конца поездки. Впрочем, это был единственный контакт с полицией за всю нашу почти трехнедельную поездку.
По Хельсинки мы гуляли четыре часа, а затем поехали грузиться на огромный фешенебельный паром Silja Line до Стокгольма. Каково же было наше удивление, когда мы увидели в очереди вокруг нас огромное количество американских ретро-автомобилей. Все финские владельцы этой ретро-техники ехали вместе с нами на фестиваль в Швецию. Там тоже эти автомобили встречались нам на трассе не один раз.
Паром от Хельсинки до Стокгольма плывет 16 часов, но на нем не приходится скучать. Кроме шикарных видов с верхней палубы, к услугам пассажиров большое количество кафе и магазинов, шоу программы цирковых артистов, бассейн и сауна, супермаркет Duty Free и даже казино. А также каюты разного уровня, но даже в самых дешевых вы не будете чувствовать себя обделенным жизнью. Стоит, кстати, паром относительно дешево – 237 евро за 6 человек и микроавтобус, с учетом не самых дешевых кают. Почти такую же сумму я платил в Норвегии за паром на Лофотенские острова, который плывет всего 2 часа и ни кают, ни каких развлечений на нем нет. Как говорится, все познается в сравнении.
В Стокгольме мы позавтракали в кафе, а потом гуляли по центру города еще 4 часа, что, по общему мнению участников группы, было мало – город большой, красивый, старинный и интересный, пожалуй, самый интересный из всех городов в нашей поездке. В аналогичном туре следующего года (об этом будет отдельный абзац в конце), я планирую остаться в Стокгольме с ночевкой и в полной мере дать насладиться этим чудесным городом участникам тура.
К вечеру приехали в Осло и расположились в кемпинге, находящимся на возвышении, с которого виден весь город. Другой, альтернативный этому кемпинг оказался закрыт, поэтому пришлось останавливаться в этом. Его минусы – слишком «интересное место» и, как следствие, непомерно высокая цена, а в дополнение к этому все услуги платные – душ, стиральные машины, зарядка телефонов, wi-fi – за все надо платить отдельные деньги, что, конечно, никогда не радует участников тура.
На осмотр Осло у нас также было 4 часа. Тоже мало, но ведь и тур у нас был не экскурсионный – главной целью нашей поездки была природа Норвегии, а, как говорится, за двумя зайцами погонишься – ни одного не поймаешь. Пришлось чем-то жертвовать. Кстати, парковки в центре Осло самые дорогие в Скандинавии – 20 евро за два часа.
К вечеру, прокатившись с ветерком по первым норвежским горным серпантинам, мы были в кемпинге Люсе фьорда, тоже довольно популярном месте туристов со всего мира и не менее дорогом. 200 евро за три палатки и машину на две ночи – это для тех, кто не знает норвежских цен. Здесь уже был бесплатный w-fi, но душ и все прочие услуги тоже за отдельные деньги.
Встали очень рано и поехали вверх по серпантину 7 км. на стоянку, с которой отправляются пешком к камню-горошине Kjerag. Погода не радовала – густой туман и накрапывающий дождь. Работник стоянки долго пугал нас плохой погодой и такой же плохо видимостью, но мы пошли, деваться некуда – тур и без того длинный, запасных дней на случай непогоды не предусмотрено.
Тут надо сказать, что, несмотря на все предупреждения норвежских рейнджеров, заблудиться на тропах к природным достопримечательностям в этой стране практически невозможно – они все размечены, промаркированы и протоптаны сотнями тысяч людей так, что даже в густом тумане сбиться с пути это надо суметь. На крутых участках провешены перила в виде веревок или даже металлических цепей, на болотистых участках проложены деревянные мостки, в общем, как говорят бывалые российские туристы – в Норвегии лайтовый туризм, что истинная правда.
Погода, правда, была совсем не лайтовая. Дождь, холодный ветер, туман, снежники вокруг тропы – все это сопровождало нас на всем маршруте до Кьерага. Сама «горошина» предстала перед нами без «бэкграунда» - фоном был густой туман и ветер, лишь на секунды разгоняющий летящие облака (внутри которых мы, собственно, находились) и открывающий завораживающий красоты виды, которых мы, увы, так и не увидели в полной мере. Самые отважные забрались на горошину (довольно скользкую от дождя, а под ней километр пустоты!), другие просто побродили вокруг и мы отправились в обратный путь.
Единственный плюс – никого из людей, никаких толп и очередей. Однако, это скорее заслуга раннего выхода, чем плохой погоды, так как на обратном пути навстречу нам шел нескончаемый поток туристов и приди мы на место хотя бы на час позже, стояли бы в очереди к горошине и толклись среди сотни-другой таких же любителей острых ощущений.
На следующий день мы погрузились на паром, который идет по всему Люсе фьорду и по пути с него видна и горошина (маленькая точка на почти километровой высоте) и утес Прекестулен – наш следующий пункт программы. Погода по-прежнему «радовала» дождем, так что, выскочив по зову диктора на пару минут на палубу, чтобы сфотографировать очередную достопримечательность Люсе фьорда, все быстро стремились в теплое и сухое чрево парома.
Приехали к стоянке, от которой идет тропа к утесу Прекестулен – дождь продолжал идти. Пошли с рюкзаками на утес – сегодня у нас была запланирована ночевка на утесе. Для неподготовленных участников это оказалось серьезным испытанием, но ночь все же переночевали, а утро подарило множество приятных моментов и красивых кадров.
Идти от стоянки до утеса всего 4 км. по довольно легкой тропе, поэтому подавляющее большинство туристов ходит одним днем туда-обратно. Однако ночевка на утесе – это намного круче и интереснее, советую всем, кто хочет посетить это культовой место.
Во-первых, на Прекестулене, как и на всех природных достопримечательностях Норвегии днем большое, нет – огромное количество туристов. Сюда идут и с маленькими детьми и пенсионеры, и даже инвалиды – днем на утесе и вокруг него яблоку негде упасть от людей. И фотографии ваши будут из разряда «я и еще триста человек на утесе Прекестулен» - даже не надейтесь, что сможете оказаться в кадре один. Если вы ночуете здесь - с 10 вечера до 6 утра утес в полном вашем распоряжении! Ну, или вашем и еще 5-10 человек таких же романтиков и авантюристов. Кроме наших трех, в эту ночь на Прекестулене стояло еще 4 палатки. В 5 утра над утесом летало уже два коптера, а один канадец снимал видео на какую-то трехмерную камеру и трагическим голосом озвучивал происходящее, то есть сюда не приходят спать :) Однако, это не помешало каждому из нас сделать две-три сотни уникальных кадров, которых просто невозможно сделать днем.
Ну и утес вечером, ночью и утром – это совершенно разные состояния природы, разный свет, разное небо – фотографы меня поймут. Так что рекомендую ночевку на Прекестулене.
Следующим пунктом нашей программы было посещение не менее знаменитого Языка Тролля. И сюда мы тоже пошли с ночевкой по все тем же причинам – увидеть культовое место без людей, насладиться уединением с природой…
Природа, правда, была немилосердна. Всю дорогу шел сильный дождь, переходящий в ливень, тропа превратилась в болото, 11 километров были преодолены не всеми, но кто дошел, был настоящий герой! Ужин, приготовленный моими трясущимися от холода руками, от нетерпения, голода и холода, заглатывался практически без пережевывания, что, конечно, не полезно, особенно на ночь, но кто вам говорил, что в походе будет легко?
Утро встретило нас проглядывающим из-за свинцовых туч солнцем и холодным ветром. Натянуть на себя в теплом спальнике мокрые вещи и выйти в сырой одежде на холодный ветер – занятие в высшей степени приятное – ради этого мы и ходим в горы:)
Разбудив в 5 утра группу, я отправился посмотреть, как себя чувствует Язык Тролля (вечером не было сил на него смотреть, к тому же он был скрыт плотным слоем облаков). Он чувствовал себя прекрасно, но без людей находиться на нем было скучно. Ценность таких мест в людском ажиотаже – отстоял три часа в очереди, чтобы сфотографироваться – уже это одно делает тебя героем. А когда вот оно – бери, никому кроме тебя не надо, становится не интересно.
Впрочем, вскоре к Языку подошла вся наша группа, сразу образовалась очередь из желающих сфотографироваться и ценность момента резко возросла :)
Обратный путь был немного проще, временами снова начинался дождь, временами выглядывало солнце, но шли большей частью вниз, по уже знакомой тропе, так что путь был пройден быстрее, хотя и не всеми – тропа была скользкая и если ваша обувь не имеет хорошего протектора, идти по ней не просто. Хорошие трекинговые ботинки для таких походов предпочтительнее кроссовок и всей прочей обуви.
Ближе к вечеру мы уже гуляли по Бергену – туристической мекке, куда приходят круизные суда и где туристов больше, чем жителей. Знаменитый рыбный рынок, на котором торгуют почему-то исключительно испанцы, больше поражает не ассортиментом рыбы и морепродуктов, а астрономическими ценами. Ну а в целом, милый приятный городок, который, конечно же, нужно посмотреть в любом случае. Кстати, купленный на рынке за 5 евро бутерброд с лососем был фантастически вкусным!
Вечером нас ждал «коммунистический» кемпинг. Мало того, что он был самый дешевый за всю нашу поездку, абсолютно все услуги в нем были бесплатные! И это рядом с одним из самых туристических мест мира! Просто чудеса какие-то!
Вся наша группа, изрядно поистрепавшись и промокнув в предшествовавших этому походных выходах, тут же оккупировала стиральные и сушильные машины и пока не были перестираны и пересушены все вещи, никто из других гостей кемпинга ими воспользоваться не смог :)
А на следующий день мы доехали до Гейрангер фьорда – одного из красивейших в Норвегии и прокатились с ветерком по целому каскаду горных серпантинов и перевалов, на которых, несмотря на небольшую высоту, была практически зима. Между двумя видами на фотографиях ниже расстояние не более 5 километров, а какая разница, правда?
На этом, обычные стандартные авто походные туры по Норвегии заканчиваются. Идет возвращение в Осло, иногда в заездом в городок Алесунд, иногда через Лиллиенхаммер, но Гейранген фьорд – последняя природная достопримечательность стандартных туров в Норвегию. У нас это была только середина!
К вечеру мы были в Алесунде и с удивлением обнаружили, что в городском кемпинге – самом удобном, нет мест даже для палаток! Пришлось ехать назад 28 километров, а на следующий день снова проезжать эти километры по пути в город, зато в дальнем от города кемпинге нас ждали россыпи земляники и черники, прекрасный вид на фьорд, а также бесплатный душ и вайфай.
В Алесунде мы заехали на обзорную площадку, откуда открывается знаменитый вид на город в стиле Арт нуво, запечатленный на тысячах открыток и миллионах фотографий туристов со всего мира, затем съездили в самый крупный в Норвегии океанариум (по нашим масштабам – очень даже маленький и скромный) и пару часов погуляли по центру города – милому и очень очаровательному.
А ближе к вечеру мы уже ехали по знаменитой Атлантической дороге – рукотворной достопримечательности Норвегии. Входящей в сотню самых популярных и известных достопримечательностей мира. Дорога проложена по островам и соединяется причудливыми горбатыми мостами – любопытное зрелище, которое стоит увидеть хотя бы раз в жизни.
Город Трондхейм – второй по величине город Норвегии и ее университетская столица со знаменитым на весь мир Технологическим университетом и собором, очень похожим на парижский Нотр Дам, также удостоился нашего внимания. Побродили по центру города, посмотрели знаменитые дома на воде, подъехали к зданию университета. Когда-то, в далеком 1990 году я был здесь на Международном студенческом фестивале. Приятно было вновь посетить этот город и ощутить легкие ностальгические нотки.
А затем была долгая дорога на Лофотенские острова. На севере Норвегия становится на удивление большой, расстояния здесь сопоставимы с российскими – 900 километров от Трондхейма до Лофотен. Но дорога того стоила - Лофотены не разочаровали никого!
Уже с парома стали открываться завораживающие виды – островерхие горы, причудливые нагромождения скал, облака, застревающие среди горных пиков и зелень растительности внизу гор. Здесь есть и пляжи как в Таиланде или на островах Карибского бассейна, и северные пейзажи, как в Шотландии или Ирландии, здесь есть рыбацкие деревушки с их абсолютной и неповторимой аутентичностью… В общем, это надо видеть! Если вы не были на Лофотенах, вы не были в Норвегии, а если не были в Норвегии, не были нигде!
После Лофотен был такой же длинный, как и до них, переезд в тысячу километров к мысам Нордкап и Кнившеллоденн, которые являются самыми северными точками материковой Европы и на один из которых – реально, а не маркетингово самый северный, у нас был запланирован выход с ночевкой. Его пришлось отменить, так как все было в таком густом тумане, что ни идти в нем, ни увидеть что-либо не представлялось возможным. Переночевали в кемпинге в 13 километрах от Нордкапа, на следующий день погуляли в его окрестностях и ко всеобщей радости участников, уставших от холода и дождя, отправились в сторону дома – на юг. Югом для нас стал самый север Финляндии, но здесь уже было намного теплее. К вечеру мы доехали до финского города Рованиеми – столице Лапландии и резиденции Санта Клауса. Здешний кемпинг поразил идеальностью газона, на котором мы поставили свои палатки и, как обычно в Скандинавии, немилосердными ценами – они были не намного ниже норвежских, хотя Финляндия, в целом, дешевле Норвегии.
С утра заехали в поселок Санта Клауса, который функционирует и летом. Повторно пересекли Полярный круг (первый раз в Норвегии, где было намного холоднее, второй раз здесь, в Рованиеми) и поехали в сторону дома. Перед самой границей попали в густой туман, причем через каждый километр на дороге стояли предупреждающие знаки «Лоси», а значит, быстро ехать было нельзя – столкновение с лосем, особенно на скорости, еще никогда не заканчивалось хорошим. Ехали медленно и оттого границу пересекли уже после 12 часов ночи. Прошло это так же быстро и почти гладко, как и по пути «туда» и в два часа ночи мы уже заселились в гостиницу Выборга.
Ну а следующий день был последним днем нашего путешествия. Высадив в Сант-Петербурге двоих участников из Казахстана, которые специально взяли билеты домой из северной столицы, чтобы посмотреть и этот город, продлив своей путешествие еще на несколько дней, мы к вечеру благополучно доехали до Москвы.
Резюме
Поездка в Норвегию на автомобиле и с ночевкой в палатках – доступное для любого семейного бюджета путешествие в эту фантастически красивую, но и так же фантастически дорогую страну. Причем, если вы едете на своем автомобиле, поездка обойдется вам намного дороже поездки организованной группой, как была у нас, так как за все придется платить самому, а цены в Норвегии «кусаются». Вот некоторые цифры для информации:
- бензин АИ92 или дизель - 1,2 – 1,5 евро за литр, АИ95 – 1,6 – 2,0 евро за литр,
- паром (на нашем пути их было 8) – от 25 до 180 евро за машину и 5 пассажиров,
- кемпинг (машина и три палатки) – от 50 до 150 евро за одну ночь, душ – 20 евро за 6 минут, зарядка телефона – 2 евро. В некоторых кемпингах дополнительные услуги входят в стоимость. Стоимость проживания в домиках на территории кемпинга – от 50 евро с человека за ночь,
- гостиницы – от 100 евро до бесконечности с человека за ночь,
- входные билеты в музеи, океанариумы – 20-30 евро с человека,
- парковка – от 20 евро за час (в столицах и крупных городах) и от 20 до 60 евро за весь день (возле природных достопримечательностей),
- некоторые мосты и туннели – 20-30 евро за проезд машины,
- входной билет на мыс Нордкап – 28 евро с человека.
Серьезно сэкономить можно ночуя в палатках вне кемпингов, что в Норвегии возможно в большинстве общественных мест - на пляжах, в горах, даже просто возле дорог. Главное, старайтесь не ставить палатки на частных территориях - на сельскохозяйственных полях, возле ферм и возле домов, а также ни в коем случае не разводите костров - это в Норвегии категорически запрещено везде! Готовить можно только на газе или на специально оборудованных кухнях в кемпингах. Кстати, газ лучше привезти с собой из России, так как в Норвегии он стоит в 3-5 раз дороже. То же касается и продуктов.
Кроме того, можно находить бесплатные парковки поблизости природных достопримечательностей, однако, будьте готовы к тому, что они будут не самыми удобными и вам придется пройти лишний километр, а то и два до начала маршрута, в то время как платные парковки расположены рядом с маршрутом.
Можно бесплатно переночевать и в кемпинге, приехав после 10 вечера, когда ресепшн уже не работает и уехав в 7-8 утра, но это срабатывает не всегда. Выгнать вас не выгонят, но плату за проживание и пользование услугами могут попросить.
Но, в любом случае, поездка в группе будет дешевле. К тому же, вы будете избавлены от многих проблем, начиная от навигации и поиска нужных мест, заканчивая безопасностью на дорогах - они в Норвегии хоть и превосходного качества, но часто очень узкие, извилистые и если вы не опытный водитель, то лучше приобретать опыт в других, более простых местах. В Норвегии огромные штрафы за нарушение ПДД, да и авария, даже пустяковая будет стоить вам не малых денег и нервов. А без машины, увы, многого вы не увидите...
Об авто походном туре в Норвегию следующим летом (2018 год)
В следующем году я обязательно сделаю аналогичный тур, так как желающих на него уже сегодня не мало. Но он будет немного изменен. Во-первых, потому, что я не делаю стандартных, поточных туров – мне это не интересно, каждый мой тур делается по новой программе и по-своему уникален. Во-вторых, он будет делаться с учетом тех недоработок, которые были выявлены в этом году. Мы не поедем на мыс Нордкап, так как там слишком холодно и смотреть, по большому счету, нечего. Зато это будет тур не по трем, а уже по четырем странам, включая Данию! Из Стокгольма мы отправимся в Копенгаген, затем доедем до севера этой страны, откуда на пароме переправимся в норвежский город Кристиансанд – самый южный в Норвегии, а уже из него поедем в Осло и далее по маршруту этого года до Лофотенских островов – их пропустить нельзя ни в коем случае, ведь это самое красивое, что есть в Норвегии! Оттуда мы поедем через Швецию в финский город Оулу, далее в Турку и уже оттуда – домой.
P.S. Маршрут проработан и выложен на сайт - "Вся Норвегия и вся Скандинавия в одном туре!", желающим предлагаю записываться уже осенью, так как после Нового года цена на этот востребованный тур будет повышена на 10-15 процентов.