Дневник евразийской автоэкспедиции проекта Любить Жить

Янгонтау - Кургазак - Лаклинская пещера - Айский фонтан - Айские притесы - Юрюзань - Тюлюк | 19 октября 2026 г. | 178 день экспедиции
Выселились из квартиры и отправились на прогулку по красивой пешеходной зоне около санатория Янган-Тау, являющегося частью геопарка ЮНЕСКО "Янган-Тау".
После достаточно длительной прогулки, сели в машину и доехали до источника Кургазак, а после посетили Лаклинскую пещеру, в которой были одни. После пещеры посетили Айский фонтан - фонтанирующий на 5-6 метров в высоту источник артезианской воды на берегу реки Ай, а после заехали на впечатляющие Айские притесы.
Уже вечером, по темноте, заехали в город Юрюзань, где поужинали в кафе, закупились продуктами в "Пятерочке" и отправились на ночевку на турбазу "Иремель" возле посёлка Тюлюк. Завтра восхождение на гору Иремель.



Уфа - Аша - Миньяр - Сим - Идрисова пещера - Текеево - Малояз - Янгонтау | 18 октября 2026 г. | 177 день экспедиции
С утра позавтракали в кафе For friends, оставили возле него одну машину и на одной поехали на маршрут по Башкирии. Сначала заехали в городок Аша, Челябинской области, где поднялись на Липовую гору. Потом доехали до города Миньяр, где полюбовались Миньярским прудом, зашли в местную церковь, посмотрели Никольский каменный мост, доехали до города Сим, где погуляли по облагороженной территории Симского пруда, поднялись на обзорную площадку на горе Жукова шишка.
После обеда доехали до Идрисовской пещеры на берегу реку Юрюзань, а закончили программу дня в мемориальном комплексе Салавата Юлаева на месте деревни Текеево - родине башкирского национального героя. На ночевку приехали в поселок Янгантау, где закочевали в съемной квартире.



Уфа | 17 октября 2026 г. | 176 день экспедиции
В 5 утра встретили в аэропорту Уфы Дмитрия, поспали в съемной квартире до 9:30, встретились с Ольгой и Аэлитой, приехавшими в Уфу накануне поездом и поехали на пешую прогулку по городу. Погуляли вокруг бывшей статуи Салавата Юлаева, находящейся на длительной реставрации, по парку им. Ленина, саду им. Салавата Юлаева, посетили старую соборную мечеть и экскурсию в музее археологии и этнографии, после заехали на площадь Агидели и к монументу Дружбы, а закончили культурную программу в ресторане национальной башкирской кухни Азык Тулек. Но вечером нас еще ждала сортировка вещей, чтобы можно было ехать по Башкирии на одной машине и ее мойка. Закончили в 12 часов ночи.



Новосибирск - Омск - Курган - Челябинск - Уфа | 14-16 октября 2026 г. | 173 - 175 дни экспедиции
В течение 3 дней ехали от пригородов Кемерово, где ночевали накануне, до Уфы. По дороге заехали в Новосибирск и Челябинск, где позанимались в DDF Fitness - единственное развлечение в долгой, утомительной дороге и возможность дать телу двигательную и силовую нагрузку, а также принимать душ, так как ночевали все дни дороги от Иркутска до Уфы в машинах.
16 октября в 23:45 приехали в Уфу.



Иркутск - Красноярск - Кемерово | 11 - 13 октября 2026 г. | 170 - 172 дни экспедиции
Рано утром проводили в аэропорт Ирину, нашу сопутешечивенницу по Бурятии, сходили в фитнесс-клуб DDX и после отправились в сторону нашего следующего группового путешествия по Башкирии. За 2 с половиной дня доехали сначала до Красноярска, где также позанимались в клубе DDX Fitness, а после до Кемерово.
Трасса "Сибирь", по которой мы едем очень не простая: грузовой трафик крайне высокий, караваны из фур растягиваются на километры, встречное движение очень интенсивное, плюс ремонты мостов и дорог, ж/д переезды, то дождь, то мокрый снег - средняя скорость движения низкая, за день удается преодолевать не более 800 километров, но все идет по плану!

Аршан - Слюдянка - Иркутск | 10 октября 2026 г. | 169 день экспедиции
Позавтракали, собрались и отправились дальше по маршруту. Первым пунктом была Слюдянка, где мы оставили одну машину. Забрали ее, заправились и к 15 часам дня были в Иркутске. Сходу заехали в Музей Волконских, потом, несмотря на дождь, немного погуляли по Нижней набережной, зашли в старинную Спасскую церковь, впервые построенную в 1672 году, но сгоревшую. Нынешней здание построено в 1716 году и было первым каменным сооружением города. Посетили также современный и очень красивый Богоявленский собор, находящийся рядом со Спасской церковью, а затем доехали до 130 квартала - исторической зоны в центре Иркутска, специально созданной для сохранения и воссоздания облика старого города. После заселились в съемную квартиру.



Аршан | 9 октября 2026 г. | 168 день экспедиции
Весь день посвятили горам, отправившись на Пик Любви, очень красивую горную вершину высотой 2124 метра в Восточных Саянах. Выходя, очень боялись, что работники национального парка "Тункинский" будут чинить препятствия нашему восхождению в связи с пресловутым приказом главы республики, призывающим оградить население от природы и активного туризма в целях защиты от медведей. Однако, на наше счастье, никаких баррикад на тропе выстроено не было, бдительные сотрудники национального парка также отсутствовали, зато нас сопровождали два местных пса, бдительно следившие за нашей безопасностью, поэтому мы благополучно добрались до вершины. Тропа на вершину достаточно крутая, но виды с неё, и особенно с вершины стоили того, чтобы потрудиться. С погодой повезло на все 100%, ясный солнечный день дал возможность в максимальной мере насладиться видами Тункинской долины и окрестных гор.



Аршан | 8 октября 2026 г. | 167 день экспедиции
Посетили статую Будды в Аршане. Сходили по экологической тропе на водопады реки Кынгарга, поднялись на пик Дураков с видом на поселок Аршан и ущелье реки. Тропа закрыта - замотана веревками, забарикадирована лавками, закрыты кассы и туалеты. Все это на основании приказа главы республики Бурятия, текст которого звучит примерно так "В целях организации безопасного туризма в республике, туризм запретить". Все из-за медведей, которые на людей здесь ни разу не нападали, но все их боятся. Впрочем, не все - с нами по тропе ходило еще несколько человек, героически преодолевая преграды и препоны.
После сходили к дацану на краю поселка, где нас чуть не сожрала стая бродячих собак в количестве более 15 особей, но глава республики о собаках ничего не знает, поэтому приказа о запрете ходить по улицам поселка не издал.
Пообедали в кафе Багульник и поехали на машине в Долину потухших вулканов в 9 км. от Аршана. Осмотрели три вулкана, а после еще заехали на место схода громадного селя в 2014 году, чуть не уничтожившего Аршан.



Байкальск - Слюдянка - Аршан | 7 октября 2026 г. | 116 день экспедиции
С утра отправились на Гранатовый пляж рядом с Байкальском. Обычный песок пляжа сверху покрыт мелкой гранатовой крошкой (имеется, ввиду минерал гранат, не фрукт), создавая причудливые, очень красивые разводы. Рядом с пляжем обнаружилось небольшое клюквенное болотце, на котором мы зависли на добрые пол часа, наевшись спелой клюквы на пол жизни ))
После подъехали к горнолыжке "Гора Соболиная", где хотели подняться на канатке наверх, на обзорную площадку с видом на Байкал, но канатка оказалась закрыта на профилактический ремонт. Поехали в город Слюдянка, где сразу же зашли в Историко-минералогический музей, созданный в 2017 году геологом-энтузиастом, журналистом, писателем, популяризатором геологии и экологии Байкала Юрием Русских. Он сам провел для нас двухчасовую экскурсию и это при том, что Юрию Антоновичу 87 (!) лет.
После музея пообедали в столовой РЖД, заехали посмотреть на здание вокзала - единственное в стране, сделанное из блоков необработанного мрамора, погуляли по набережной Слюдянки и отправились в поселок Аршан, где разместились в отдельном доме. До вечера успели погулять по поселку.



Усть-Баргузин - Гусихинские термальные источники - Улан-Удэ - Байкальск | 6 октября 2026 г. | 165 день экспедиции
С утра отправились на Гусихинские термальные источники. Помесили грязь последние 6 км. до источников, понаблюдали за двумя мишками, убегающими от нас по дороге, и были одни на месте назначения, не считая пожилого мужчины, Александра, присматривающего за источниками в отсутствии хозяев турбазы, на территории которой оборудованы бассейны с термальной водой и гостевые домики для желающих отдохнуть подольше.
После источников проехали около 300 км. почти без остановок до Улан-Удэ, где пообедали в полюбившемся (мы ведь уже 6-ой раз в Улан-Удэ в этом году) кафе Booza Room, доехали до парковки, на которой нас ждала вторая машина и уже на двух машинах отправились в город Байкальск. Почти всю дорогу шел дождь, временами сильный, но завтра днем по прогнозу должна быть хорошая погода...



Курумкан - ущелье Алла - храм богини Янжимы - Усть-Баргузин | 5 октября 2026 г. | 164 день экспедиции
День начали с посещения Курумканского дацана. Затем по совету наших соседей по гостевому дому изменили планы и добавили в маршрут посещение ущелья реки Алла, которого изначально не было в программе поездки. О своем решении ни разу не пожалели, так как места там красивейшие и богатые на достопримечательности. Мы совершили прогулку по ущелью до водопада, насладились красотой реки Алла, горными пейзажами Баргузинского хребта, увидели несколько буддийских святынь, а также искупались в термальном источнике. Ущелье реки Алла стало самой крайней северной точкой Баргузинской долины, которую мы посетили, отсюда мы повернули назад в сторону посёлка Усть-Баргузин. По пути посетили ещё одну буддийскую святыню - храм Богини Янжимы, а также совершили прогулку к святому камню с её нерукотворным изображением.
В планах на этот день было ещё посещение Гусихинских термальных источников, но из-за того, что мы вне плана заехали в Аллу, посетить Гусихинские источники мы уже не успевали, в связи с чем приняли решение перенести их на утро следующего дня.
Вечером прибыли в Усть-Баргузин и остановились в уже полюбившейся квартире, где ночевали две предыдущие ночи.



Усть-Баргузин - Баргузин - Сувинская Саксония - Ининский сад камней - подкова Аргады - Курумкан | 4 октября 2026 г. | 163 день экспедиции
Насыщенный и очень интересный день. Доехали до поселка Баргузин, возле которого поднялись на гору с обзорной площадкой на поселок и почти всю Баргузинскую долину. После приехали в село Суво, возле которого находятся каменные останцы причудливых форм, прозванные Сувинской Саксонией за сходство с горными останцами в Саксонии. Попутешествовали по довольно плохим дорогам Баргузинской долины, остановились возле святого места "Камень Бык"' пересекли по мосту реку Ину (приток Баргузина), возле которого погуляли по нерукотворному саду камней, о происхождении которого спорят ученые и нет единой теории, а ближе к вечеру доехали до "Подковы Аргады" или "Золотой подковы" - изгибающемуся в виде подковы руслу реки Аргады, подмывающей песчаный высокий берег, издалека выглядящий как песчаная дюна - очень эффектное зрелище. Немного не повезло под вечер с погодой - небо затянуло тучами, в лучах закатного солнца подкова выглядела бы более эффектно.
Доехали до поселка Курумкан, где и заночевали в гостевом доме, уже под аккомпанемент дождя.



Усть-Баргузин - Чивыркуйский перешеек - Полуостров Святой нос | 3 октября 2026 г. | 162 день экспедиции
Весь день провели на полуострове Святой нос. По плану было восхождение на самую высокую точку полуострова - гору Маркова, высотой 1877 метров. Но в Забайкальском национальном парке, в который входит полуостров, нынче жесткие правила посещения: из-за неурожая шишек - основной кормовой базы медведей и некоторых других факторов, расплодившиеся в последние годы медведи ведут себя агрессивно, было нападение на человека со смертельным исходом, поэтому любоваться красотами разрешается только из машины, ходить по тропам категорически запрещено. Мы, конечно, нарушали правило, выходя из машины и отходя от нее на небольшое расстояние, чтобы сделать фотографии потрясающе красивых мест, но как только попытались подняться на обзорную площадку в Монахово, тут же приехали егеря и под угрозой штрафа заставили нас отказаться от этой идеи. Немного погулять удалось только в поселке Курбулик и вокруг него. Но и там местные жители пугали нас медведями, которые чуть ли не ежедневно заходят в поселок в поисках пропитания.
На ночевку вернулись в прекрасную квартиру в поселке Усть-Баргузин.



Улан-Удэ - оз. Котокель - Турка - Горячинск - Усть-Баргузин | 2 октября 2026 г. | 161 день экспедиции
Первый день путешествия по Бурятии после Улан-Удэ. Проехали 270 км., по дороге посмотрели массу интересных мест и пейзажей. Заехали на озеро Котокель, погуляли по поселку Турка, поднялись на так называемый "маяк" - новодельную башню в виде маяка, но с красивым видом на посёлок и окрестности, заехали в посёлок курорт Горячинск, где помочили ноги в горячем термальном источнике, погуляли по берегу Байкала в нескольких местах, приехали на ночевку в поселок Усть-Баргузин.



Улан-Удэ | 1 октября 2026 г. | 160 день экспедиции
В 5 утра встретили в аэропорту участницу нашего путешествия по Бурятии, позавтракали и отправились изучать Улан-Удэ. Побывали в дацане Рингпоче Багша с обзорной площадкой на город, затем отправились в Этнографический музей народов Забайкалья, где прослушали интереснейшую экскурсию, которая длилась вместо положенных 1,5 часов целых три - экскурсовод была настолько увлеченным, знающим и интересным человеком, что при нашем взаимном интересе короче не получилось ))
Ближе к вечеру посетили Иволгинский дацан - крупнейший буддийский монастырский комплекс в стране и духовную столицу российского буддизма, где за два часа успели посетить храм с нетленным телом Хамбо-ламы Итигэлова, три дацана, поучаствовать в ритуале благословения, загадать желания возле камня, зеленой Тары, а две участницы даже попали на прием к ламам, побеседовав с ними о волнующих их проблемах жизни и получив советы.
Вечером успели помыть на мойке одну из машин, на которой завтра отправимся в Усть-Баргузин и потренироваться в фитнес-зале.



Романовка - Улан-Удэ | 30сентября 2026 г. | 159 день экспедиции
С утра выехали на дорогу, которую за ночь изрядно засыпало снегом и от дороги осталась колея в одну машину, а для того, чтобы разминуться со встречкой, приходилось уезжать глубоко в снег, что в любой момент грозило обернуться проблемами. И они не заставили себя ждать - через несколько километров обнаружился серьёзный затор: две огромные фуры с китайскими номерами на шоссейной резине (похоже, как и мы - жертвы навигатора) встретились с тремя местными грузовиками. В результате один из самосвалов завалился набок в кювет, а фуры встали и перекрыли проезд в обе стороны. Пришлось объезжать их по сугробам, рискуя повторить судьбу грузовика, но прорвались и по нашей колее потянулись другие скопившиеся в заторе машины. За три часа проехали 60 км. и доехали до села Романовка, где позавтракали в кафе, купили свежий горячий хлеб в пекарне, заправились и отправились дальше.
Снег прекратился, но дорога лучше не стала, поэтому ехали весь день. В 20:30 приехали в Улан-Удэ и заселились в съемную квартиру.



Нерчинск - Чита | 29 сентября 2026 г. | 158 день экспедиции
С утра без завтрака отправились в Нерчинск, в котором против ожиданий и плана провели семь часов, вместо планировавшихся двух-трех. Позавтракали в кафе, купили продукты на вечер, погуляли по центру города, зашли в Воскресенский собор 1812 года постройки, а потом краеведческий музей, где попали на очень интересную экскурсию. Выехали из города в пятом часу и до темноты ехали в сторону Читы. Когда уже стемнело, небольшой дождь, шедший почти весь день, превратился в мощный снегопад. На перевале с высшей точкой чуть больше 1000 метров, дорога заледенела и образовалась огромная пробка из-за, фур, которые не могли подняться и наслоились в два ряда, застопорив движение. Простояли больше часа, но все же прорвались. А внизу снега как не бывало. На объездной вокруг Читы пришлось постоять пол часа в очереди за бензином. На одной из заправок очереди не было, но отпускали только по 15 литров. Встали в очередь на Роснефть.
После выбрали альтернативный маршрут из Читы в Улан-Удэ - не по трассе Амур, а по дороге Чита - Романовка - Улан-Удэ. Яндекс навигатор утверждал, что она на 100 км. короче и ехать по ней быстрее. Несколько плакатов вдоль дороги сообщали, что дорога отремонтирована и внушали еще больше оптимизма. Он закончился километров через 50, когда закончился асфальт и пошла ужасно ухабистая грунтовка, сильно расквашенная мокрым снегом. Дорога оказалась отремонтирована только на плакатах и, видимо, по документам, что позволило занести ее в реестр дорог с асфальтовым покрытием, на который и ориентируются навигаторы. Скорость передвижения стремилась к нулю и в 12 ночи мы съехали в лес на ночевку. Поджарили мясо, сварили глинтвейн и после прекрасного ужина устроились спать в машинах - палатку ставить было слишком сыро.



ж/д станция Колокольный - п. Чернышевск - Нерчинск | 28 сентября 2026 г. | 157 день экспедиции
Весь день ехали, почти без остановок. Большую часть дня шел дождь, поэтому пейзажи были мрачноватыми и нефотогеничными. В поселке Чернышевск заправились и купили продукты, на ночевку встали, свернув с трассы "Амур" на дорогу к старинному русскому городу Нерченску, посетить который планируем завтра в первой половине дня.



Сковородино - Албазино - ж/д станция Колокольный | 27 сентября 2026 г. | 156 день экспедиции
Проспали до 10 утра - наконец-то выспались! Позавтракали, собрались, в 12 выехали. Спонтанным решением стало заехать в старинное село Албазино на берегу Амура, где в 17 веке был поставлен первый на Дальнем Востоке казачий острог, с которого и началось освоение и присоединение к России этого огромного региона. В Сковородино заправились и одну машину оставили на стоянке возле заправки, а на второй поехали в Албазино - 85 км. в одну сторону. Въехали в погранзону, проехали поселок Джелинда (на севере Байкала есть горячие источники Дзелинда - оба названия происходят от эвенкийского "тайменевая река"). В Албазино посетили музей и вал, оставшийся от острога, погуляли по берегу Амура. Вернулись в Сковородино и на двух машинах отправились дальше по трассе "Амур". На ночевку встали, съехав с трассы, возле ж/д станции "Колокольный".



Беркакит - Тында - Соловьевск | 26 сентября 2026 г. | 155 день экспедиции
Рано утром выехали с места ночёвки возле Беркакита, в обед пересекли границу Якутии и Амурской области, в 13 часов приехали в Тынду, заправились на въезде в город и сразу отправились музей истории БАМа, в котором давно мечтали побывать. После проехали еще 125 километров до поселка Соловьевск, где посетили музей соловьевского прииска - одного из старейших и крупнейших золотодобывающих предприятий страны. Было удивительным узнать, что смотрительница музей, несмотря на очень плохое самочувствие и вечер субботы, дождалась нас и провела экскурсию.
Заночевали в нескольких километрах от поселка, съехав с трассы и поставив палатки на рекультивированном участке бывшей золотодобычи.



Якутск - Улу - Томмот - Алдан - Нерюнгри - Беркакит | 24-25 сентября 2026 г. | 153-154 дни экспедиции
Утром 24 сентября выехали из Якутска, переплыли на пароме Лену и два дня ехали по федеральной трассе "Лена" до города Нерюнгри на юге Якутии. 25 сентября движение замедлилось из-за того, что пришлось возвращаться 265 км. из Алдана в поселок Улу за забытой накануне в придорожном кафе сумкой с документами, банковскими карточками и наличными деньгами (умеем, практикуем!). В итоге, в первый день проехали 530 км, во второй - одна машина прошла 270 км., а вторая- 800 км. (с учетом 530 км. езды туда и обратно). Вечером 25 сентября посетили музей техники в городе Нерюнгри, а на ночевку встали в палатках возле небольшого озера в 15 км. от Нерюнгри и в паре километров от поселка Беркакит по дороге в сторону Тынды.



Якутск | 23сентября 2026 г. | 152 день экспедиции
День отдыха. Сходили в Музей истории и культуры народов севера, ближе к вечеру получили машины из сервиса, купили газ и продукты в дорогу. Завтра рано утром выезжаем в длинный путь в сторону Улан-Удэ.

Якутск | 22 сентября 2026 г. | 151 день экспедиции
В первой половине дня сдали обе машины на сервис - машинам требуется плановое ТО плюс мелкий ремонт. На общественном транспорте поехали в музей "Царство вечной мерзлоты". После поднялись на гору Чочур Муран с потрясающими видами на город и окрестности, спустившись зашли в эколого-этнографический, комплекс Чочур Муран, где пообедали в очень колоритном ресторане якутской национальной кухни. После, недалеко от Чучун Мурана, посетили самый северный в мире буддистский дацан, вернулись в центр города и посмотрели якутский фильм в кинотеатре "Центральный", погуляли по вечернему городу.



Якутск | 21 сентября 2026 г. | 150 день экспедиции
Попрощались с нашими сопутешествениками по маршруту Магадан - Оймякон - Якутск кроме Марины Мерзловой, которая поедет с нами до Улан-Удэ, помыли наши очень грязные машины, посетили Сокровищницу республики Саха, занимались организационными вопросами следующих путешествий.

Ленские столбы | 20 сентября 2026 г. | 149 день экспедиции
Весь день был посвящен поездке на Ленские столбы. Последние километры до села Тулум, откуда происходит заброска на катере, дались непросто: сначала перепутали поворот, свернули не туда и одна машина по уши засела в прибрежной грязи. Вытаскивая порвали на лебёдке один из тросиков - составную часть металлического троса, но машина сидела крепко. Помог вытащить проезжающий мимо Land Cruiser. Но на этом приключения не закончились. Грунтовую дорогу до села развезло и последние 7-8 километров пришлось поюзить на наклонных плоскостях дороги. Зато на самих столбах природа сжалилась и открыла окно без дождя и даже с солнцем, а также отличной видимостью, чего не было в предыдущее наше посещение Ленских столбов. Обратная дорога, несмотря на усиливающийся дождь, прошла без приключений и в 23:30 мы прибыли в Якутск.



Черкех - Якутск | 19 сентября 2026 г. | 148 день экспедиции
С утра проснулись в зимнем пейзаже - за ночь выпал снег, создав сказочную атмосферу. Потом была экскурсия по Мемориальному музею "Якутская политическая ссылка". Была другая экскурсовод, чем в прошлый раз, с другой, слегка театрализованной подачей материала, было интересно, но очень холодно, экскурсию пришлось свернуть раньше времени. К 18 часам приехали к паромной переправе через Лену. В 20 часов заселились всей группой в одну большую квартиру в Якутске, а в 21 час пришли в якутский национальный ресторан Махтал на ужин.



Турбаза на озере Улу - Черкех | 18 сентября 2026 г. | 147 день экспедиции
Весь день ехали, преодолев 530 км. на самом плохом участке трассы Колыма (на удивление не пробив ни одного колеса, что здесь само по себе уже праздник), плюс паромную переправу через реку Алдан, которая заняла около 2,5 часов. В 22:30 приехали в Мемориальный музей "Якутская политическая ссылка", где нас ждали гостевые комнаты в здании музея, здесь мы уже останавливались по пути из Якутска в Магадан, только сейчас, в отличие от прошлого раза, уже включили отопление и было тепло.



Оймякон - Томтор - турбаза на озере Улу | 17 сентября 2026 г. | 146 день экспедиции
С утра послушали почти детективный рассказ Тамары, Егоровны о том, как она добивалась признания, Оймякона Полюсом холода. После совершили пешую прогулку по селу, вернулись к Тамаре Егоровне, купили у нее сувениры и ее книги, сделали групповое фото и отправились в Томтор. Там сходили в Ледяную пещеру, послушали экскурсию в краеведческом музее, поели приготовленный специально для нас в гостевом доме музея обед из якутских национальных блюд, в шиномонтаже отремонтировали три колеса, заправились и после этого, уже в темноте, проехали 126 км. до турбазы на озере Улу, где ночевали с предыдущей группой.



Усть-Нера - Оймякон | 16 сентября 2026 г. | 145 день экспедиции
С утра посетили краеведческий музей, обзорную площадку на берегу Индигирки, закупили продукты в супермаркете, отремонтировали в шиномонтаже два пробитых колеса и уже после обеда выехали в сторону Оймякона. Проехав 420 км. в 23:30 приехали в Оймякон, где разместились в гостевом доме Тамары Егоровны Васильевой - легендарной личности, благодаря которой Оймякон носит звание Полюс холода.

Сусуман - Кадыкчан - Артык - Усть-Нера | 15 сентября 2026 г. | 144 день экспедиции
С утра заехали посмотреть на дом-самолёт и после отправились в город-призрак Кадыкчан. По пути в Магадан провели там 1,5 часа, что показалось крайне мало для этого масштабного, грустного, но очень интересного объекта, поэтому в этот раз решили провести там на час больше. О Кадыкчане будет отдельный рассказ в наших телеграм-каналах и большая статья в блоге.
Ближе к концу пути заехали в поселок Артык. Он привлек какой-то утрированной разрухой, почти апокалиптическими пейзажами при том, что в нем живет около 200 человек. На улице повстречали двух женщин - единственного врача местной больницы с подругой, которые подробно рассказали нам о поселке и одарили каждого горстями шоколадных конфет. Все это было достаточно удивительно.
Совсем поздно вечером приехали в поселок Усть Нера, где разместились на ночлег в гостевом доме.



Усть-Омчуг - лагерь Бутугычаг - Сусуман | 14 сентября 2026 г. | 143 день экспедиции
Покинули Усть-Омчуг и отправились к руинам исправительно-трудового лагеря "Бутугычаг", существовавшего с 1937 по 1956 г. Подъехали на машинах к лагерю настолько, насколько позволяла дорога, преодолев несколько бродов, после чего продолжили путь пешком, совершив прогулку протяжённостью 15 км. В ходе осмотра лагеря, удалось увидеть руины обогатительной фабрики, остатки ограждений и даже заглянуть в шахту. Ночевать отправились в город Сусуман, где расположились в гостинице.



Магадан - Палатка - Усть-Омчуг | 13 сентября 2026 г. | 142 день экспедиции
После плотного завтрака в столовой начали обратный путь по трассе "Колыма". Покинули Магадан и снова заехали в посёлок Палатка, где совершили прогулку. На этот раз закрытая несколько дней назад дорога на Усть-Омчуг была открыта, и мы отправились туда. Погода радовала теплом и солнцем, с перевалов открывались потрясающие виды, украшенные одновременно золотом осени и выпавшим накануне снегом. К вечеру добрались в посёлок Усть-Омчуг, где разместились в гостинице Золотая, Тенька, а после, несмотря на поздний час, с 20:00 до 22:30 нам провели потрясающую бесплатную (!) экскурсию в местном музее.



Магадан | 12 сентября 2026 г. | 141 день экспедиции
Так как в Магадане у нас получился только один день вместо двух планировавшихся, культурной программы практически не получилось. Рано утром совершили короткую прогулку по благоустроенной набережной Магадана, затем отвезли 4 человек из закончившейпоездкц группы в аэропорт, там же встретили трех человек нашей новой группы, перевезли несколько человек в гостиницу из других мест, где они остановились, прилетев в Магадан на один-два дня раньше, помыли машины и поменяли колеса на одной из машин плюс запаску для другой, плюс долили масло в коробку передач. На это ушел весь день.



Ягодное - Магадан | 11 сентября 2026 г. | 140 день экспедиции
Совершили завершающий переезд по трассе "Колыма" от Ягодного до Магадана. Погода несколько раз за день менялась, перенося нас из золотой осени, то в зиму, то в весну. Сделали остановку у моста через реку Колыма, а также заехали в поселок Палатка, знаменитый своей небывалой по меркам Магаданской области благоустройстоенностью.
Несмотря на то, что в Магадан приехали поздно вечером, заехали к мемориалу "Маска скорби", посвящённому памяти жертв политических репрессий и полюбовались панорамой Магадана со смотровой площадки.



Кадыкчан - Сусуман - Ягодное | 10 сентября 2026 г. | 139 день экспедиции
В первой половине дня осмотрели заброшенный посёлок Кадыкчан, а затем отправились в город Сусуман, чтобы пообедать и заправиться. В список дел снова добавился шиномонтаж, так как на самом подъезде к Сусуману мы вновь пробили одно из колёс. Несмотря на холодный пронизывающий ветер и начинающийся снег, совершили небольшую прогулку по Сусуману с целью знакомства с ним.
После Сусумана мы планировали отправиться в посёлок Усть-Омчуг, чтобы посетить находящиеся неподалёку руины исправительно-трудового лагеря "Бутугычаг", существовавшего с 1937 по 1946 г, однако, построив маршрут в Яндексе, мы увидели, что дорога в Магадан через Усть-Омчуг закрыта. Не имея времени на ожидание её открытия, приняли решение ехать по другой дороге и переночевать в посёлке Ягодное. По дороге в Ягодное на перевалах пейзажи были уже совершенно зимние, дорога обледенела, а по обочинам лежали достаточно большие сугробы.



Озеро Улу - Усть Нера - дорога на Кадыкчан | 9 сентября 2026 г. | 138 день экспедиции
Проснувшись, насладились утренними пейзажами на озере Улу, а затем продолжили путь в Усть-Неру. По пути полюбовались панорамными видами на хребет Черского и Оймяконское нагорье с Ольчанского перевала, который считается одим из самых красивых на трассе Колыма.
За день проехали 580 км. - наш дневной рекорд по пройденному расстоянию на Колыме. Перед Усть-Нерой снова пробили колесо и его ремонт на шиномонтаже в Усть-Нере обошелся в 3500 руб. - тоже своего рода рекорд по стоимости простого шиномонтажа одного колеса.
Ехали до 11 часов ночи и встали на ночлег прямо на полузаброшенный дороге в город-призрак Кадыкчан, буквально в 300 метрах от трассы. Четыре человека переночевали в палатках, остальные спали в машинах.



Оймякон - турбаза на озере Улу | 8 сентября 2026 г. | 137 день экспедиции
С утра была небольшая прогулка по поселку Оймякон, затем посетили галерею Чысхаана - якутского деда мороза, где он сначала показал свои фотоработы, запечатлевшие разные времена года в поселке, потом рассказал причину возникновения самого холодного поселения в мире и его историю, а затем вручил памятные сертификаты о посещении Полюса холода. После на 10минут заехали на берег Индигирки и отправились в обратный путь. Но не сразу. В поселке Томтор нашли шиномонтаж и сделали одну запаску из имеющегося диска и запасной покрышки, зашли в магазин, где закупились продуктами, а после посетили Ледяную пещеру. После этого отправились в сторону нашего следующего промежуточного пункта назначения - поселок золотодобытчиков Усть-Нера. Переночевали в теплом домике турбазы на берегу живописного озера Улу, не доезжая колымской трассы несколько километров.



Теплый Ключ - Оймякон | 7 сентября 2026 г. | 136 день экспедиции
Весь день ехали по трассе Колыма, а затем по дороге на Оймякон. Пейзажи золотой осени завораживали взгляд, поэтому останавливались часто, делая фотосессии. Пробили два колеса на одной машине и еще одно на другой накануне. Одна машина осталась без запасок, но шиномонтажей по дороге нет. В Оймякон приехали в одиннадцатом часу вечера, заселились в гостевой дом рядом со знаменитой на весь мир Стеллой "Полюс холода", хозяйка приготовила нам вкусный ужин.



Черкех - Теплый Ключ | 6 сентября 2026 г. | 135 день экспедиции
С утра у нас была почти трехчасовая экскурсия по очень интересному Черкехскому мемориальному музею "Якутская политическая ссылка", занимающему территорию 11 гектаров со множеством оригинальных исторических строений Якутии - балаганами, восьмигранными деревянными юртами, деревянными церквями, мельницей, домами ссыльных ученых и писателей. В отличие от большинства музеев, здесь можно трогать руками любые экспонаты, звонить в колокола на церкви, даже собирать грибы )))
Впрочем, грибов собрали еще и по дороге, остановившись возле живописного озера. На пароме через Алдан нас разлучили - одна машина поместилась на паром почти сразу, второй в течение двух часов пришлось ждать следующего.
В поселок Теплый Ключ приехали почти ночью и разместились в двух съемных квартирах.



Якутск - Черкех | 5 сентября 2026 г. | 134 день экспедиции
Сюрпризом после паромной переправы из Якутска в Нижний Бестях стала... дорога. Раньше асфальт заканчивался буквально через 5 километров после переправы и дальше до Магадана его не было и в помине. Сейчас же почти 200 км. трассы заасфальтировано и ведутся работы по ее дальнейшему ремонту. Впрочем, там, где асфальт заканчивается, трасса все та же - грязь и колдобины.
В первый день доехали только до села Бестях, хотя по плану был районный центр Хандыга. Но уже не успевали на паром через Алдан, который ходит только в светлое время суток, а ночевать возле переправы негде, поэтому было решено найти жилье раньше. И оно нашлось в... музее. Это было гораздо интереснее первоначального плана! В буквальном смысле слова у нас была "ночь в музее". Две гостевые комнаты находятся прямо в выставочном зале Черкесского мемориального музея "Якутская политическая ссылка", так что мы имели возможность осматривать экспонаты хоть всю ночь, а с раннего утра гулять по огромной территории музея, наслаждаясь тем, что мы здесь одни. Впрочем, в 9 утра нас ждет экскурсия по музею с экскурсоводом.



Ленские столбы | 4 сентября 2026 г. | 133 день экспедиции
День посвятили выезду на Ленские столбы.
Для начала, в 6 утра отправились на поиски бензина. Оказалось, что за ночь его завезли на все заправки - бензин есть, очередей нет. Но отпускают только 20 литров, средняя цена - 95 рублей за литр 92 бензина.
Затем проехали 200 км. до села Тумул, оттуда на двух заранее заказанных катерах переправились на другой берег Лены - к Ленским столбам, возле которых провели около 3,5 часов. Пообедали в кафе с очень душевной хозяйкой на обратном пути в селе Тумул. В Якутск вернулись в 11 вечера, по дороге заправив не только машины, но и канистры нелегальным способом, так как официально в канистры заправляться везде запрещено.
Завтра выезд на маршрут по трассе Колыма!



Якутск | 3 сентября, 2026 г. | 132 день экспедиции
Встретили прилетевших в этот день участников автопутешествия по Колыме, разместились в гостинице. Сходили на экскурсию в музей мамонта. Завершили день совместным ужином в аутентичном ресторане якутской национальной кухни Махтал.
Для нас вечер продолжился в поисках бензина. Объехали большинство заправок Якутска, бензин был только на одной с километровой очередью, которая, впрочем, быстро двигалась - простояли минут 40, на отпускают только 20 литров на машину. Баки у машин полупустые, а завтра ехать около 400 километров...



Свободный - Тында - Алдан - Якутск | 1 - 2 сентября 2026 г. | 130-131 дни экспедиции
Проехав 3000 км за 2,5 дня Евгений достиг Якутска 2 сентября, как и было запланировано. Виктория приехала в Якутск на 3 часа раньше. Машина Виктории в этот же день посетила сервис УАЗ, где были устранены мелкие неисправности и сделано плановое ТО. Завтра встречаемся с группой наших со-путешественников по трассе Колыма!



Нерюнгри - Алдан / Ванино - Хабаровск-Свободный | 30-31 августа 2026 г. | 128-129 дни экспедиции
Виктория доехала до Нерюнгри, где переночевала в квартире с нашей активной со-путешественницей Татьяной Арефьевой, которая приехала туда из Ванино на поезде. На следующий день они совместно посетили музей техники нерюнгринского угольного бассейна, а затем Виктория доехала до города Алдан, где заночевала в машине, Татьяна осталась в Нерюнгри.
Евгений 30 августа погрузился на паром Сахалин-8, который отправился из порта Холмск в 12 часов дня и прибыл в порт Ванино в 4 утра 31 августа. За 6 часов Евгений преодолел расстояние 540 км. и доехал до Хабаровска, где потренировался в клубе DDX Fitness (потренироваться - это святое!), а затем проехал еще 745 км. (в общей сложности за день 1284 км.) и остался ночевать в машине на парковке возле трассы в районе города Свободный Амурской области.



Краснярово - Тында / Южно-Сахалинск - Холмск | 29 августа 2026 г. | 127 день экспедиции
Виктория доехала до Тынды.
Евгений после обеда получил (наконец-то!) машину в сервисе и сразу же отправился в Холмск. Заночевал в палатке на пляже в окрестностях Холмска. Оформление документов на паром назначено на 8 утра завтра, 30 августа. Погрузка - после обеда. Ориентировочное прибытие в порт Ванино - утром 31 августа.



Облучье - Красноярово / Южно-Сахалинск | 28 августа 2026 г. | 126 день экспедиции
Виктория с утра прогулялась по городу Облучье, где ночевала и поехала дальше в сторону Якутска. По дороге остановилась возле знаменитой стеллы Москва - Владивосток, которую по пути туда мы пропустили. Заночевала возле села Красноярово в Амурской области.
Евгений продолжает ждать ремонта своей машины в Южно-Сахалинске.



Хабаровск - Облучье / Южно-Сахалинск | 27 августа 2026 г. | 125 день экспедиции
Виктория позанималась с утра в фитнесс-клубе DDX Хабаровск, доехала до Биробиджана, посетила свой долгожданный Биробиджанский музей (в который не могла попасть два последних посещения этого города из-за выходных в музее) и после доехала до поселка Облучье на границе Еврейской АО и Амурской области, где остановилась на ночь в гостинице.
Евгений продолжает ждать ремонта своей машины в Южно-Сахалинске, параллельно решая вопросы финансового обеспечения экспедиции и другие технические вопросы, на которые до этого не хватало времени - совмещаем неизбежное с полезным ))

Ванино - Хабаровск | 26 августа 2026 г. | 124 день экспедиции
Виктория выехала на своей машине с парома в 7 утра и сразу же отправилась в сторону Хабаровска, до которого успешно доехала в 17:30.
Евгений находится в Южно-Сахалинске в ожидании ремонта своей машины.



Южно-Сахалинск / Холмск - Ванино | 25 августа 2026 г. | 123 день экспедиции
Евгений остался ждать ремонта свой машины в Южно-Сахалинске. От нечего делать посетил Невельской Фест в Областном краеведческом музее. Виктория в 12 часов дня отправилась со своей машиной и одной из активных участниц наших путешествий Татьяной на пароме в порт Ванино. Прибытие ожидается в ночь с 25 на 26 августа.



Южно-Сахалинск - Холмск | 24 августа 2026 г. | 122 день экспедиции
После длительного анализа и поисков вариантов ремонта машины, было принято решение сдать аварийную машину на сервис официального дилера УАЗ в Южно-Сахалинске. Но начала ремонта - не раньше среды, 26 августа. Впрочем, варианты ремонта в Ванино были еще менее оптимистичны, а вариант доехать до Хабаровска грозил большим процентом вероятности... не доехать до него.
Итог: машина сдана на сервис официального дилера с отсрочкой начала ремонта до обеда среды, вторая машина уехала в Холмск для погрузки на паром в Ванино, предположительно ночью.



Южно-Сахалинск | 23 августа 2026 г. | 121 день экспедиции
День авто экспедиции без машин. Группой гуляли по центру Южно-Сахалинска, прослушали очень интересную экскурсию в очень интересном областном краеведческом музее, посетили несколько сувенирных магазинов (сувениры на Сахалине хороши и это не только рыба и икра), поднялись на канатке на Горный воздух, а завершили день в отличном японском ресторане Нихон Митай.



Углегорск - Томари - Чехов - Холмск - Южно-Сахалинск | 22 августа 2026 г. | 120 день экспедиции
Утром обнаружилась поломка одной из машин. Машина на ходу, но не работают 3 и 4 передачи, плюс звуки из коробки передач внушают опасения. После небольшого совместного обсуждения, было решено оказаться от запланированной поездки на мыс Ламанон, так как дорога туда крайне плоха, населенных пунктов нет и в случае, если машина встанет, эвакуировать ее оттуда будет очень проблематично. Весь остальной маршрут по плану хоть и проходит по грунтовой дороге вдоль побережья, но, во-первых, в сторону Южно-Сахалинска, во-вторых, с большим количеством населенных пунктов. Для начала совершили небольшую пешую экскурсию к руинам синтоиского храма в Углегорске, построенного японцами и сохранившимся воротам тории перед храмом. Осмотрев руины, отправились вдоль побережья Татарского пролива, любуясь бухтами и мысами, попадавшимися на пути. Устроили обед на живописном пляже, заехали в посёлок Томари, где осмотрели пирс, на котором ранее был расположен порт, очередные руины синтоиского храма с воротами и памятной стеллой, руины японского целлюлозно-бумажного комбината, поднялись на смотровую площадку с видом на посёлок, горы и пролив.
Покинув Томари, продолжили путь, осматривая по дороге многочисленные памятники, сохранившиеся со времен японского присутствия на острове. Поздно вечером прибыли в Южно-Сахалинск.
На неисправной машине приходилось ехать, переключаясь со второй передачи на пятую, что крайне проблематично, но машина не подвела и, находясь в крайне аварийном (судя по звукам) состоянии, проехала 360 км. и довезла нас до цивилизации.



Тымовское - Поронайск - Углегорск | 21 августа 2026 г. | 119 день экспедиции
Этот день был посвящён тому, чтобы добраться из Тымовского в город Углегорск. По пути снова заехали в город Поронайск, чтобы пообедать в уже полюбившемся нам кафе с вкусной шаурмой. В этот раз, имея больший запас времени, познакомились с Поронайском подробнее: прогулялись по берегу залива Терпения и реки Поронай (крупнейшей реки региона), осмотрели маяк, несколько памятников, дома с яркими муралами. Мы проехали почти 200 км вдоль залива Терпения, а затем пересекли остров с востока на запад и оказались на берегу Татарского пролива, вдоль которого продолжили наше путешествие до Углегорска.



Александровск-Сахалинский | 20 августа 2026 г. | 118 день экспедиции
Посвятили день осмотру достопримечательностей города Александровск-Сахалинский, находящегося в 55 км от Тымовского. Посетили два интереснейших музея, первый был посвящён истории каторги на Сахалине, а второй - истории и природе Александровска-Сахалинского. Оба музея запомнились увлекательными рассказами экскурсоводов. Помимо музеев осмотрели маяк Жонкиер, скалы Три брата и тоннель, построенный каторжанами в конце XIX века. Вечером вернулись в Тымовское.



Пугачевские грязевые вулканы - Клоковский водопад - Поронайск - Тымовское | 19 августа 2026 г. | 117 день экспедиции
Утро выдалось дождливым, но это не помешало нам совершить поход к Пугачевским грязевым вулканам. После вулканов заехали посмотреть Клоковский водопад - самый высокий на острове. Пообедать было запланировано в городе Поронайск на берегу залива Терпения. На удивление, в городе с населением около 16 000 человек, нашлось ровно одно работающее кафе, однако в этом, в общем-то, фастфудном заведении, готовили потрясающую шаурму, долму, выпечку и многое другое. Подкрепившись, продолжили путь до посёлка Тымовское, в котором остановились в гостинице.



Мыс Острый - поселок Взморье - бухта Тихая | 18 августа 2026 г. | 116 день экспедиции
Начали путь на север острова Сахалин. Целью на сегодня было добраться в бухту Тихая. По пути заехали  на  живописный мыс Острый,  а также в посёлок Взморье, где приобрели целого отварного краба и соленой икры горбуши. Прибыв в бухту Тихая, поставили палатки на берегу моря, прогулялись вдоль берега, а на ужин отведали приобретенного днем краба.



Маяк Анива - Голубые озера - лагуна Буссе - Южно-Сахалинск | 17 августа 2026 г. | 115 день экспедиции
Встав рано утром, отправились в порт села Новиково, стартовую точку морской экскурсии на маяк Анива. С погодой очень повезло: море было спокойным, а небо - солнечным. Мы высадились на скалах у маяка и провели и там около получаса, любуясь видами и наблюдая сивучей, которые резвились возле соседних скал. Перед отправлением в обратный путь на маяк спустился туман, дал возможность сделать атмосферные фото, а затем быстро развеялся, снова уступив место солнцу. На обратном пути сделали остановку у мыса Мраморный в прекрасной бухте, где выпили чая, а желающие искупались (солнечная жаркая погода и теплая спокойная вода к этому очень располагали).
После морской экскурсии заехали на голубые озера, живописные водоемы, образовавшиеся на месте бывшего угольного разреза. По пути сделали остановки у нескольких рек, чтобы понаблюдать рыбу, идущую на нерест.
Побывали мы и у лагуны Буссе, известной как место обитания устриц. Устриц в акватории лагуны так много, что туда организуют специальняе туры по сбору моллюсков.
Вечером вернулись в Южно-Сахалинск, где заехали на рыбный рынок и накупили вкуснейших морских деликатесов на ужин.



Южно-Сахалинск - мыс Птичий - мыс Великан - Новиково | 16 августа 2026 г. | 114 день экспедиции
Позавтракав, отправились на мы Птичий - первую и основную локацию сегодняшнего дня. Часть дороги - асфальт, часть гравийка с гребенкой средней величины - противно ехать, пагубно для машины, так как разбивает подвеску и не только ее, часть - петляющая среди холмов грунтовка. Парковка - на песчаном пляже. Несмотря на ужасную дорогу, трафик на ней не уступает городскому - все сахалинчане отправились на природу, благо сошлись сразу три фактора: выходные, хорошая погода, идет на нерест лосось. Рыбаками облеплен весь морской берег. Кажется, что рыбы в море меньше, чем желающих ее поймать )) Хотя при нас несколько человек вытаскивали спиннингами очень даже приличных рыбин, часть их которых были лососевыми. Мы же совершили трекинг по тропе до мыса Великан, обратно шли по берегу моря, лицезрея каменные арки и птичие базары. После отправились назад в Южно-Сахалинск, чтобы заправиться и через Корсаков доехать до села Новиково, откуда на следующее утро у нас запланирована морская экскурсия на маяк Анива и мыс Мраморный.



Южно-Сахалинск - Холмск и окрестности - Южно-Сахалинск | 15 августа 2026 г. | 113 день экспедиции
С утра отвезли в аэропорт одну из участниц закончившегося путешествия по Дальнему Востоку, встретились с двумя новыми участниками (четверо продолжают с нами путешествие по Сахалину) и отправились в Холмск и его окрестности. В первой половине дня доехали на поезде две остановки до Чертова моста (автодорога перекрыта шлагбаумом на замке в районе станции "79 км. Тайное озеро", трижды (так получилось) прошли по самому Чертову мосту, совершили трек к Ведьминому мосту, прошли три туннеля, пообедали морепродуктами, купленными утром на рынке и, вернувшись к машинам, отправились через Холмск в поселок Яблочное, где отдохнули на песчаном пляже, искупались в Татарском проливе и поехали смотреть закат на мыс Слепиковского с отдоименым действующим мяком. Каково же было наше удивление, когда дорога по песчаным холмам, достойная серьезных внедорожных приключений, оказалась забита машинами самых разных мастей и марок - настоящий городской трафик в полном бездорожье. Оказалось, что пляж перед маяком является излюбленным местом отдыха сахалинчан, особенно в летние выходные дни и ночи, на которые мы и попали. Из-за того, что машин слишком много и постоянно приходилось разъезжаться на песчаных колеях, дорога туда, но особенно обратно - уже в темноте, превратилась в серьезное испытание внедорожных качеств для маших, их водителей и даже мужской части пассажиров, которым постоянно приходилось прилагать грубую силу, пытаясь вытолкать машины из вязкого песка. Но мы справились и в час ночи были "дома" - в гостинице Южно-Сахалинска.



Порт Ванино - Холмск - Южно-Сахалинск | 14 августа 2026 г. | 112 день экспедиции
Отправились на пароме из Ванино в 6:30 утра и весь световой день плыли на Сахалин. Выехали с парома в Холмске в 21 час, предварительно настоявшись (стоя на улице, не в машине) в очереди на очередной досмотр - с проверкой паспортов и личных вещей - и это по прибытию внутреннего рейса, не за границу приехали! Маразм крепчает... В Южно-Сахалинск приехали ближе к 12 ночи и разместились в гостиницах.



Советская Гавань - Ванино | 13 августа 2026 г. | 111 день экспедиции
Так как паром на Сахалин задерживался и у нас образовалось свободное время с утра, удалось наконец-то (впервые за много недель) выспаться )))
В 12 часов выселились из гостиницы и поехали в Ванино, где забронировали 3 квартиры, в которых комфортно и в непосредственной близости от порта можно было бы ожидать отправления парома. Пока наши со-путешественники ходили на экскурсию в местный краеведческий музей и отдыхали, мы заехали в порт и поменяли посадочные талоны на паром (изменилась дата отправления), после посетили местный тренажерный зал, помыли машины на самомойке и после даже успели поспать пару часов. В 2 часа ночи выехали в порт для прохождения досмотра и ожидания погрузки.



Советская Гавань | 12 августа 2026 г. | 110 день экспедиции
Этот день был в планах путешествия запасным на случай форс-мажорных ситуаций в дороге, чтобы не опоздать на паром. Посвятили его пешим прогулкам по побережью Татарского пролива. Прошли по экотропе "Путем Арсеньева", заглянули на маяк "Красный партизан", мыс Бакланий, гору Ведьмино кольцо, а после погуляли по городскому парку "Зеленый мыс".
Вечером съездили в порт Ванино, получили посадочные талоны на паром, узнали, что паром задерживается и в 14 часов следующего дня, как было назначено изначально, отправления не будет.



Сикачи-Алян - Ванино - Советская Гавань | 11 августа 2026 г. | 109 день экспедиции
Мы доехали до самого синего дальнего моря! Охотского.
Весь день ехали и наконец доехали. Увидели море и... снова проблемы )) В Ванино проехали несколько заправок, где был только 95 бензин или не было никакого, надеясь, что в Советской гавани точно будет бензин. Но... все три заправки в городе оказались закрыты, а у нас в одной машине бензина совсем нет, во второй есть, но лампочка горит. Разместились в гостинице, стали искать варианты. Все, что нашли: ехать назад в Ванино (40 км. в одну сторону) на одной машине с канистрой для второй машины. Но если бензина там не будет (закончится, например, или заправки закроются на ночь, что в такой глуши вполне реально), то назад просто не доедем. Однако, кто не рискует, тот... (подставьте свой вариант) На первой заправке в Ванино нам залили 15 литров 95-го бензина - это все, что осталось. На второй заправке бензин был, но только 30 литров и никаких канистр. Пять минут переговоров, улыбок и сетований, что одна машина стоит на трассе с пустым баком и нам дали добро на 50 литров, с возможностью залить 20 из них в канистру. А жизнь-то налаживается! )))



Хабаровск - Сикачи-Алян | 10 августа 2026 г. | 108 день экспедиции
На завтрак были древесные грибы, оставшиеся после вечернего посещения китайского ресторана с огромными порциями. На ужин грибы шли лучше ))
С утра совершили обзорную автомобильную экскурсию по Хабаровску: посмотрели памятник Хабарову у ж/д вокзала, площадь Славы и Спасо-Преображенский кафедральный собор, обзорную площадку с видом на Хабаровский мост (изображенный на пятитысячных купюрах). После была пешеходная экскурсия по центру города с местным гидом, а закончили знакомство с городом в бургерной Хлебомясь. После доехали до национального нанайского села Сикаяи-Алян, где заведующая местным музеем сначала показала нам музей, подробно рассказала о жизни, быте и истории нанайцев, а затем, закатав штаны, смело повела нас в воды сильно разлившегося в последние дни Амура, показывать почти полностью затопленные древние петроглифы. На ночевку остановились в домиках единственной на всю округу турбазы Сикачи-Алян, с походным ужином и душевной беседой.



Биробиджан - Волочаевка - Хабаровск | 9 августа 2026 г. | 107 день экспедиции
Пол дня посвятили изучению Биробиджана. После доехали до пос. Волочаевка, где посетили с экскурсией Музей волочаевских боев, посвященный событиям Гражданской войны на Дальнем Востоке. Ближе к вечеру приехали в Хабаровск, где покатались на кораблике по Амуру, а закончили день в китайском ресторане с оригинальным названием "Китай" )))



Ивановка - Липовка - Кульдур - Биробиджан | 8 августа 2026 г. | 106 день экспедиции
Утром получили машину из сервиса, забрали наших со-путешественников из гостиницы Зея и отправились в путешествие. Первую остановку сделали возле озера с лотосами недалеко от нового моста через Зею. Затем заехали в Ивановку, посмотреть на еще одно озеро лотосов (оно есть на всех картах и в селе стоят указатели на "Озеро лотосов"), но... лотосов там не оказалось. "Лебеди сожрали, лет восемь назад еще" - объяснили местные жители. Поехали в следующую локацию - озеро лотосов в селе Липовка Тамбовского района. Там лотосов было с избытком. Там же пообедали на местной ярмарке.
Далее был очень длинный перегон (около 450 км.) до курорта Кульдур в ЕАО с горячими источниками. Приехали уже в сумерках, что не помешало принять горячие ванны в самодельной купели (по факту - просто в луже с термальной водой). Вокруг было много местных, которые были очень доброжелательны, но все как один были бухие. Некоторые садились в машины и в таком виде ехали по домам. Кульдур, по всем признакам, немного застрял в советских временах, что для нас очень даже неплохо - небольшая экскурсия на машине времени )))
В финальную точку нашего сегодняшнего путешествия - город Биробиджан, приехали в половине первого ночи. Разместились в двух гостиницах, в одной на всех номеров не хватило.



Благовещенск - Космодром "Восточный" - Благовещенск | 7 августа 2026 г. | 105 день экспедиции
Весь день посвятили экскурсии на космодром "Восточный". 3 часа на космодроме и час в музее космонавтики города Циолковский. Вечером успели встретить закат на набережной Амура в Благовещенске.



Благовещенск | 6 августа 2026 г. | 104 день экспедиции
Встретили участников совместного путешествия из Благовещенска на Сахалин и сразу же пошли на экскурсию в Амурский областной краеведческий музей, где познакомились с историей Благовещенска и всего Амурского края с 17 века до наших дней. После заселились в гостиницу и планировали прогулку на кораблике по Амуру, но прогулки отменены из-за очень высокого уровня воды в реке. Поэтому просто гуляли по набережной, смотрели на Китай и благоустройство города, а закончили день совместным ужином в ресторане с оригинальным названием "Китайская забегаловка" в гостинице Юбилейная на центральной площади города.



Шимановск - Благовещенск | 5 августа 2026 г. | 103 день экспедиции
Попытка открутить заднюю часть кардана и избавить движение от скрежета, в условиях обочины не увенчалась успехом. Но удалось подвязать заднюю часть кардана к раме так, чтобы она была относительно ровной и не грозила разбить подшипник, на котором держалась и не вывалить на дорогу. Благодаря этому удалось доехать до Шимановска оставшиеся 40 км. со скоростью 40 км/час. В имеющихся, автосервисах не нашлось свободных мастеров, но в одном из них нам была предоставлена яма и инструменты: "Хочешь сделать сегодня? Вот тебе яма, вот инструменты - делай сам". Собственными силами кардан был откручен, поставлен старый, который поменяли в Улан-Удэ на другой машине. Он был уже негодный для постоянной эксплуатации, но в качестве спасения подошел и, слава Богу, был оставлен " на всякий случай". Случай не заставил себя ждать.
За 4 часа доехали до Благовещенска и сходу сдали машину в уазовский автосервис. А после поехали в поселок Моховая Падь на окраине города, где прошло детство Евгений - это был час ностальгии. Вечером, уже по темну, заселились в съемную квартиру в центре города.

Федеральная трасса Амур | 4 августа 2026 г. | 102 день экспедиции
Встали рано и ехали весь день. Планировали доехать до села Новопетровка на берегу Зеи, не доезжая 63 км. до Благовещенска, но... за 250 км. до намеченной точки у одной из машин разорвало кардан. Монгольская работа, признанная в автосервисе, УАЗ в Улан-Удэ хорошей и не требующей замены, разлетелась по сварочному шву. Переднюю часть удалось открутить и машина смогла ехать на переднем приводе со скоростью 20 км/час до ближайшего города Шимановск, где, судя по карте, была пара автосервисов. Но поскольку был вечер, темнело, было решено заночевать у дороги и продолжить движение завтра рано утром.

Чита - Ерофей Павлович | 3 августа 2026 г. | 101 день экспедиции
С утра развлеклись вытаскиванием машины из колейного плена. Сходили на станцию, попросили лопату, в комплекте к ней добрые тетеньки дали еще и тяпку, но мы быстро поняли, что этими инструментами откапывать машину придется слишком долго. Поэтому было решено использовать лебедку: одна машина служила якорем - за нее зацепили конец троса, а сама лебедка медленно вытаскивала застрявшую машину. Пропахав мостами влажную землю, машина благополучно и без потерь вышла на ровную поверхность.
Поехали в Читу, позавтракали в кофейне "Небо", а после немного погуляли по центру города.
После ехали до позднего вечера. Заночевали недалеко от трассы не доезжая поселка Ерофей Павлович.



Улан-Удэ - Чита | 2 августа 2026 г. | 100 день экспедиции
Отметили сотый, юбилейный день экспедиции длительным переездом из Улан-Удэ в Читу.
С утра пораньше заехали позаниматься в фитнес-центр Мега Титан, а затем отправились в путь. Ехали весь день, на ночевку решили встать на берегу реки Ингода возле одноименной станции, в 37 км. от Читы. При спуске к реке по размытой грунтовой дороге одна машина провалилась в глубокую колею и подвисла на оба моста. Поскольку было уже темно, сыро и слишком уж комаринно, оставили ее так до утра, поставив палатку невдалеке на мокром от дождя лугу.



Улан-Удэ | 31 июля - 1 августа 2026 г. | 98-99 дни экспедиции
Два дня в Улан-Удэ, посвященные подготовке следующих путешествий и техническому обслуживанию машин. Итог: путешествия подготовлены, машинам сделано расширенное ТО, отремонтированы неисправности, поставлена новая резина. Двигаемся дальше!

Улан-Батор - граница Монголии/России - Улан-Удэ | 30 июля 2026 г. | 97 день экспедиции
Рано утром выехали из Улан-Батора и взяли курс на границу с Россией. Столица Монголии провожала нас дождем.
Границу преодолели всего за 2 часа, что по нынешним временам очень быстро. Сразу же после погранперехода завернули в старинный купеческий город Кяхта, некогда находившийся на Великом шелковом пути и снабжавший всю Россию китайским чаем, но после постройки Транссиба потерявший свое значение и пришедший в упадок. Поразил размер Гостиного двора, находящийся в руинированном состоянии, но дающий представление о масштабах торговли в 18-19 веках.
Там же в Кяхте пообедали в кафе Чайный путь и двинулись в сторону Улан-Удэ по Кяхтинскому тракту. По дороге случилось незапланированное посещение дацана Белая Тара, а также фотосессия в цветущих полях. В Улан-Удэ прибыли в 22:30.



Улан-Батор | 29 июля 2026 г. | 96 день экспедиции
Культурная программа в Улан-Баторе. Посетили дворец Богдо-Гэгэна (последнего хана Монголии), монастырь Гандантегченлин, семиэтажный музей Чингисхана, концерт народной музыки в драматическом театре.



Улан-Батор | 28 июля 2026 г. | 95 день экспедиции
К 14 часам приехали в Улан-Батор и заселились в арендованную квартиру. После этого Евгений поехал искать автосервисы, чтобы отремонтировать машину, а Виктория с другими участницами поездки отправились гулять по городу, посетили также храм-музей Чойджин-ламы.
С ремонтом машины возникли проблемы: в первом же автосервисе поставили диагноз - развалился подшипник, соединяющий две части коленвала, но в наличии он может быть только на авторынке, куда даже позвонить невозможно. Пришлось ехать на авторынок, переполненный запчастями для японских и корейских машин, но запчасти для УАЗа нашлись только в трех торговых контейнерах в самом дальнем углу рынка. И, конечно же, ни нужного подшипника, ни коленвала в сборе в наличии не оказалось. А заказ из Улан-Удэ нужно ждать две недели. Посоветовали сходить на разбор. Там нашелся коленвал на модель 2016 года по цене, как половина новой машины, но к сожалению (по факту к счастью) он не подошел. "Если здесь нет, нигде в Монголии этого нет" - было сказано несколькими людьми, как приговор. В этот момент остановилась машина и водитель на прекрасном русском спросил: "Что случилось?" Вышел из машины, позвонил брату, у которого тоже УАЗ, выслушал все тот же вердикт "Если там нет, нигде нет", позвонил по нескольким телефонам, выслушал "Вы для русского ищите? Он уже приходил к нам". После чего твердо сказал: "Я тебе помогу, поехали!" И мы поехали в автомастерскую, где два мужика явно с золотыми руками за два часа сварили новый коленвал из нашего и коленвала японского с тем самым подшипником с японской машины. На прощание сказали: до Улан-Удэ точно доедешь, но лучше не меняй коленвал на родной - этот подшипник твою машину переживет, это не уазовский".
Мы снова на ходу, автоэкспедиция движется по плану!



Конная статуя Чингисхана - окрестности г. Багануур | 27 июля 2026 г. | 94 день экспедиции
С утра вкусно позавтракали в кафе нашего кемпинга. Правда, его долго не могли открыть - ключи не подходили, потом только проснувшаяся повариха долго готовила еду, но в итоге было вкусно.
Проехав около километра, приехали на стоянку комплекса Чингисхана, в котором провели всю первую половину дня. Забрались на обзорную площадку, обошли все сувенирные магазины (самые лучшие в Монголии), послушали концерт народной музыки, исполняемый на оригинальных народных инструментах.
После обеда выехали к озеру Ханагал и далее по маршруту у нас был монастырь Балдан Бэрээвэни и Углугчская стена, построенная в VIII веке. Но... почти сразу после выезда на трассу машина стала издавать крайне неприятные звуки. Сначала только на маленькой скорости, затем постоянно. Проехав больше 200 км. по трассе, свернули на грунтовку, по которой нужно было проехать еще 97 км. без населенных пунктов, а у машины явно рассыпался подшипник, но какой и насколько это критично, понять не удалось, а посему продолжать движение вне цивилизации было признано опасным. Решили возвращаться по трассе в Улан-Батор, по возможности найти автосервис в дороге. Немного не доехали до города Багануур - вечерние сумерки застали нас возле реки, на берегу которой мы решили остановиться на ночлег...



Природный резерват Их Нарт - п. Шивээговь - комплекс Чингисхана | 26 июля 2026 г. | 93 день экспедиции
С утра, проехав 100 км., попали в природный резерват Их Нарт. По описанию здесь водится 33 вида млекопитающих, за 2 часа пребывания мы смогли увидеть только коров )))
После заехали в поселок горняков Шивээговь, где закупились холодными напитками и мороженым - после 37-ми градусной жары под открытым солнцем это было очень актуально, практически жизненно необходимо.
Проехав еще 300 км. доехали до комплекса Чингисхана с самой большой в мире конной статуей и музеем под Улан-Батором, в непосредственной близости от которой разместились на ночлег в юрточном кемпинге с душем - после нескольких дней пыльных дорог и жары душ тоже был жизненно необходим )))



г. Мандалгоби - нацпарк Их Газрин Чулуу | 25 июля 2026 г. | 92 день экспедиции
С утра отправились в нацпарк Их Газрин Чулуу. Проезжая через город Мандалгоби - административный центр региона, увидели большое скопление машин и людей на окраине города, а также множество всадников в национальной одежде. Решили узнать, что там происходит и неожиданно попали на великий монгольский праздник Наадам. Проведя на нем около получаса и сделав немало красивых фотографий, отправились дальше.
В нацпарке Их Газрин Чулуу провели часа четыре - он оказался очень интересным и масштабным, целый "мегаполис" каменных городов из скал причудливых форм.
На ночевку встали, отъехав 50 км. по грунтовке, ведущей к следующей точки маршрута, на горке, где неожиданно хорошо работает мобильный интернет ))





Цагаан Суварга | 24 июля 2026 г. | 91 день экспедиции
Большую часть дня ехали по грунтовкам к цели нашего сегодняшнего путешествия - впечатляющей природной достопримечательности Цагаан Суварга. По дороге было много встреч с домашними и не очень домашними животными: обнимались с верблюдами, фотографировали новорожденного козленка, лошадей, грифов, орлов, видели лису и степную кошку (она вечером сама пришла к нам, но в отличие от домашней, держала дистанцию и быстро ушла).
В Цагаан Суваргу приехали в 16 часов дня и провели там около 3 часов, гуляя сначала сверху разноцветных скал, а затем внизу.
В начале восьмого вечера отправились к следующей точке нашего маршрута, до которой 308 км. Проехали примерно половину пути и поставили палатки в пустыне недалеко от трассы.



Монастырь Ongiin Khiid | 23 июля 2026 г. | 90 день экспедиции
Утром выехали из Каракорума и направились на юг - к белым скалам Цуган Суварга в пустыне Гоби. В прошлом году до них не доехали, решили восполнить пробел в этом году.
Дорога - 460 км. по колеям в степи, постепенно становящейся пустыней. Ничего на 360 градусов - наш любимый формат )) Но средняя скорость передвижения - 30 км/час, поэтому проехать расстояние до нашей цели за один день почти невозможно.
Пообедали на стадионе в микро поселке Сайхан-Овоо, под навесом, защищающим от палящего солнца.
Ближе к вечеру приехали в буддистский монастырь Ongiin Khiid. Когда-то это был огромный монастырь посреди скальных холмов в сердце пустыни Гоби, но в 30-х годах прошлого века монгольские коммунисты почти полностью разрушили его, монахов репрессировали. Сейчас монастырь понемногу восстанавливают, сюда проведено электричество, стоят вышки сотовой связи и прекрасно работает мобильный интернет, но на огромной территории видны руины некогда процветающего монастыря, по своим размерам сравнимого с небольшим городом.
На ночлег встали в паре километров от монастыря прямо посреди каменистых холмов. Пока ставили палатки к нам подъехал на мотоцикле местный пастух (видели на следующее утро, как он гнал стадо коз мимо нас), постоял, помолчал, сказал одно слово на монгольском и уехал. А мы стали отмечать день рождения нашей со-путешественницы Юлии. Отметить ДР в пустыне Гоби, что может быть интереснее? ))



Каракорум (Хорхорин) | 22 июля 2026 г. | 89 день экспедиции
Утром выехали из нацпарка Хорго-Тэрхийн-Цагаан-Нуур, по дороге заехали на обзорную площадку каньона Chuluut Gorge, где уже были в прошлом году, но в другое время года и погоду, и во второй половине дня приехали в город Каракорум (Харахорин). Город интересен своей историей: он был столицей монгольской империи во времена Чингизхана, в 13 веке являлся одним из крупнейших городов мира. Посетили здесь крупнейший Буддистский монастырь Монголии Erdene Zuu, в котором уже были в прошлом году, но из-за нехватки времени осмотрели его достаточно бегло. Сейчас было время на подробный осмотр. Посетили также руины старого города и каменный пенис, установленный в старину недалеко от монастыря в назидание блудницам, соблазнявшим монахов. Завершением дня был ужин в прекрасном ресторанчике и размещение в гостинице с душем и завтраком на следующий день. Это была наша первая гостиница с начала путешествия по Монголии.



Национальный парк Хорго-Тэрхийн-Цагаан-Нуур | 21 июля 2026 г. | 88 день экспедиции
Первую половину дня ехали в национальный парк Хорго-Тэрхийн-Цагаан-Нуур. 150 км. грунтовых и гравийных дорог плохого и очень плохого качества растянули путь на 5 часов и еще 2 часа по асфальту. Компенсацией были фантастически красивые пейзажи и локации, возле которых приходилось постоянно останавливаться для фотографирования и созерцания. В национальном парке поднялись на вулкан Хорго, полюбовались его огромным кратером и лавовыми полями, затем доехали до озера Тэрхийн-Цагаан-Нуур. На обзорной площадке Sunset View Point встретили закат - солнце буквально на пару минут выглянуло из-за плотной облачности, раскрасив эту облачность в розовые и желтые цвета. На ночевку встали на берегу озера, проехав вдоль него 3-4 километра.



Озеро Хубсугул - озеро Дзуун нур | 20 июля 2026 г. | 87 день экспедиции
От комплекса мегалитов Uushigiin Uber, возле которого вставали на ночлег, проехали 108 км. до озера Хубсугул, возле которого провели первую половину дня. Озеро считается одним из самых чистых в мире, оно самое большое и самое глубокое пресноводное озеро Монголии, излюбленное место отдыха монгольцев.
Вторую половину дня ехали в сторону следующей интересной локации нашего путешествия - национального парка Хорго-Тэрхийн-Цагаан-Нуур. Дорога представляет из себя множество колей в степи, иногда сходящихся в одну, иногда с бродами, с перевалами. Ни о каком асфальте, естественно, речи нет. Средняя скорость движения по такой дороге - 20 км/час. На ночлег встали на берегу соленого озера Дзуун нур.



Вулкан Уран-Тогоо - Uushigiin Uver | 19 июля 2026 г. | 86 день экспедиции
Доехали до потухшего вулкана Уран-Тогоо и совершили на него небольшое восхождение. Вулкан давно оброс растительностью, но размер и мощь, разбросанные по всей округе куски лавы впечатляют. Пообедали в кафе в одном из поселков по дороге и ближе к вечеру приехали в Uushigiin Uver - один из крупнейших в Центральной Азии комплекс мегалитов 9 - 13 веков до нашей эры возле города Мурэн, находящийся под охраной ЮНЕСКО. Комплекс за забором, но калитка без замка, никого нет. Мы зашли и пока знакомились с экспонатами, подъехал человек на мотоцикле, терпеливо дождался, пока мы закончим и после предложил нам купить билеты. Видимо, комплекс посещается настолько редко, что нужды сидеть возле него с билетами никакой нет. На ночевку встали в степи, отъехав от комплекса метров 700.



Монастырь Амарбаясгалант - город Эрдэнэт | 18 июля 2026 г. | 85 день экспедиции
Доехали до буддистского монастыря Амарбаясгалант. Ему около 300 лет, это один из трех крупнейших монастырей Монголии. Его частично восстановили и отреставрировали, он обрел вторую жизнь, став местом паломничества как верующих, так и местных туристов. К нему даже строят новую широкую дорогу, но пока дорога - это множество колей, прокатанных в степи.
Монастырь очень большой и его осмотр занимает много времени. Поначалу было жарко, но погода быстро испортилась, засверкали молнии и пошел сильный дождь. Обратная грунтовая дорога превратилась в полосу препятствий. Не для нас, а для десятков маленьких городских машинок с низкой посадкой, которые буксовали, застревали в коленях и устроили один большой затор посреди степи.
Выехав на трассу уперлись в очень плотное движение, какое в Монголии раньше встречали только в Улан-Баторе. В выходные, видимо, все монголы решили выехать на природу: кругом в степи видны машины с палатками, а дороги забиты машинами с багажниками, велосипедами и прочей экипировкой для путешествий.
На трассе на нас обрушилась волна ливня и ураганного ветра, из-за этого скорость движения снизилась до минимума - дорогу пересекали потоки воды и грязи. Зато природа одарила нас очень яркой радугой во все небо.
В достаточно крупном промышленном городе Эрдэнэт, через который проезжали, решили заправиться, но на всех заправках стояли большие очереди - по 10-15 машин к каждой колонке. Загуглили ситуацию, оказалось, что бензин в Монголию поставляется из России и сейчас поставки ограничены, возникает дефицит. Правительство призывает граждан не поддаваться панике, но бензина от этого больше не становится...



Граница с Монголией | 17 июля 2026 г. | 84 день экспедиции
С утра получили машину на сервисе. Здесь же, на парковке автосервиса Бурят Лада, оставили на хранение до возвращения из Монголии вторую машину, купили продукты в дорогу и газ, забрали участниц путешествия из гостиницы и отправились на границу с Монголией МАПП "Кяхта" до которой от Улан-Удэ 230 км.
Границу прошли на удивление быстро - всего за 2 часа, но около часа потратили выйдя с границы на оформление монгольской страховки на машину, обмен денег и оформление сим-карт. От границы отъезжали уже в сумерках, поэтому далеко не поехали, поставив лагерь в степи буквально в паре километров от границы.

Улан-Удэ | 16 июля 2026 г. | 83 день экспедиции
Евгений доехал от Нижнеудинска до Улан-Удэ за 16 часов - к 12:30 и сразу направился в Иволгинский дацан, где встретился с Викторией и участницами группового путешествия по Монголии, куда они приехали на такси.
После дацана совместно совершили небольшую обзорную экскурсию на машине по Улан-Удэ, посетив место основания города с поклонным крестом, монумент Гэсэр, дацан Рингпоче Багша, художественный музей и кофейню Travelers coffee.



Нижнеудинск - Улан-Удэ | 15 июля 2026 г. | 82 день экспедиции
Виктория доехала до Улан-Удэ, сдала машину на ТО и замену резины в официальный сервис УАЗ, как и было запланировано. Вечером встретилась с участницами путешествия в Монголию.
Евгению к вечеру отремонтировали машину, заменив сцепление и подвесной подшипник заднего моста. В 20:30 он выехал из Нижнеудинска, взяв курс на Улан-Удэ.

Канск - Тайшет - Алзамай - Нижнеудинск | 14 июля 2026 г. | 81 день экспедиции
Встали в начале пятого, в 6 утра уже ехали по трассе. Планировали ехать до Улан-Удэ с остановками только на заправки, преодолев до следующего утра 1400 км. Спать в следующую ночь не планировали, так как, во-первых, записались на ТО и замену колес перед поездкой в Монголию в официальный сервис УАЗ в Улан-Удэ на 12 часов дня 15 июля, а во вторых, на утро 16-го был запланирован выезд в Монголию с участниками нашего следующего группового путешествия, его и так пришлось перенести на день позже из-за большого количества потерянного времени на поиск работающих заправок и очереди за бензином. На трассе заправок с бензином в предыдущие дни практически не было, приходилось заезжать во все города по маршруту поездки, съезжая с трассы и каждый раз делая крюк в 20-30 км, да еще и в очередях время тратить.
Но это был план, судьба распорядилась иначе. Одна из машин стала издавать душераздирающие звуки при нажатии на сцепление, но проехала в таком состоянии около 300 км. Во время движения по городу Нижнеудинску, сцепление "накрылось" - передачи переключаться перестали. Большое везение, что это произошло в небольшом, но все-таки городе, а не на трассе в 50 или 100 км. от ближайшего населенного пункта. Обзвонили автосервисы города, нашли тот, кто согласился взяться за работу, отбуксировали второй машиной неисправную в сервис. Исправная машина с Викторией за рулем в одиночку отправилась в Улан-Удэ, а Евгений со своей неисправной машиной остался в Нижнеудинске ожидать ремонта, при наличии нужных запчастей в местном магазине, обещали поменять сцепление в течение следующего дня...

Барнаул - Кемерово - Красноярск | 12 - 13 июля 2026 г. | 79 - 80 дни экспедиции
Большую часть этих дней ехали, преодолевая большие расстояния. В Красноярске сходили в фитнесс-клуб DDX Красноярск Октябрьская, распечатали заявки для парома на Сахалин (все делается сильно заранее!), дешево и вкусно поели в узбекской столовой и в 7 вечера выехали из города в сторону Иркутска. В 9 вечера съехали с трассы и встали на ночлег в поле.



Барнаул | 11 июля 2026 г. | 78 день экспедиции
Доехали до Рубцовска, поняли, что бензина мало и надо заправляться здесь, на трассе вообще лотерея и можно оказаться с пустым баком, не доехав никуда. В Рубцовске работает одна заправка, встали в очередь. Простояли 6 часов, заправились. Доехали до Барнаула, позанимались в DDX Fitness - проблемы проблемами, а поддержание хорошей физической, формы для нас не роскошь, а необходимость. Выехали в город - снова надо заправляться. Встали в очередь на заправку Газпромнефти, выяснилось, что бензина нет, люди просто стоят на удачу - вдруг появится. Уехали, встали в очередь к Роснефти, простояли два часа - заправка закрылась до 2 часов ночи. Но вариантов уже нет, остались в очереди ждать 2 часов ночи, чтобы потом поспать в машине несколько часов и ехать дальше - докуда хватит бензина...



Семей - граница Казахстана и России (МАПП Жескент/Горняк) | 10 июля 2026 г. | 77 день экспедиции
Ввиду острого дефицита времени, потерянного в предыдущие два дня, в Усть-Каменогорск решили не ехать - времени на его осмотр не осталось, поехали кратчайшим путем к границе - через город Семей. Доехали до него, купили продукты в супермаркете, заправились и поехали на границу с Россией. Поехали не на основной пункт пропуска на трассе А-11 Ауыл/Веселоярск, так как в прошлом году на нем было огромная очередь, а решили схитрить и, сделав небольшой крюк, доехав до пункта пропуска Жизкент/Горняк, так как в прошлом году на нем не было очередей. Их не было и сейчас, только в отличие от прошлого года, досмотры с обеих сторон границ затянулись на часы: заставляют вытаскивать все вещи и все их проверяют - залезают буквально в каждый пакет, у каждой пары обуви смотрят под стельками, заставляют вытаскивать все вещи не только из машин, но и из рюкзаков и чемоданов - прямо на землю. Особенно почему-то усердствовали казахстанские пограничники, хотя на выезд всегда и везде контроль намного проще, чем на въезд. Никогда такого не было, маразм крепчает.



Озеро Балхаш - Лепсы - Кабанбай - Шынкожа | 9 июля 2026 г. | 76 день экспедиции
В первой половине дня доехали до берега озера Балхаш. Он оказался весь занят временными юрточными кемпингами, пляжами с лежаками и навязчивым сервисом по продаже этих лежаков и вымоганием денег за парковку машины. Это не помешало нам искупаться - вода в озере очень красивого голубого цвета, теплая, как в Черном море в июле. После проехали чуть больше 100 км. по плохой дороге до трассы на Усть-Каменогорск. На одной из машин стало спускать колесо, поэтому в ближайшем населенном пункте пришлось искать шиномонтаж. Колесо оказалось не проколотым, а порезанным, поставили запаску, резина на выброс (минус третье колесо за поездку). В процессе замены колес обнаружилась течь масла из заднего моста, поехали искать автосервис. Там подкрутили разболтавшиеся болты, из-за чего через прокладку уходило масло, но ситуацию признали не критической, продолжение движения возможным. Но из-за всего этого комплекса внеплановых мероприятий потратили много времени, до Усть-Каменогорска, как планировали, не доехали. Заночевали на красивой поляне возле деревни Шынкожа.



Национальный парк Алтын Емель (горы Актау - горы Коктау) - г.Талдыкурган | 8 июля 2026 г. | 75 день экспедиции
Пол дня изучали горы Актау, затем проехали 16км. к горам Коктау и погуляли среди них, а после поехали в сторону Усть-Каменогорска. Но заехав в город Талдыкурган застряли в нем на 4 часа - нужно было решить много рабочих вопросов, но вайфай поймать не удалось, найти салон связи и купить сим-карту тоже долго не получалось. Найти обменник тоже оказалось нетривиальной задачей - с инфраструктурой в маленьких казахских городах, как и в Российских, проблематично. Выехав из города уже на закате, заночевали в палатке в чистом поле в километре от трассы.



Национальный парк Алтын Емель (поющий бархан, горы Актау) | 7 июля 2026 г. | 74 день экспедиции
Приехали в нац. парк Алтын Емель, оформили пропуск в офисе парка в деревне Басши, одну машину оставили на парковке возле офиса и на одной поехали в путешествие по парку. Первым для посещения был выбран Поющий бархан. Место красивое, хоть бархан при нас не пел, но дорога к нему чудовищна - 50 км. шуткой крупной гребенки по которой невозможно ехать быстрее 20 км/час, но даже и на этой скорости машина разваливается на части. Еще 50 км. той же дороги в обратном направлении и красоты парка меркнут перед перспективой неизбежного ремонта машины. Но мы же упорные - поехали дальше по парку, к горам Актау - пожалуй, самой эффектной природной достопримечательности Казахстана. К ней, кстати, дорога немного лучше.
Заночевали в кемпинге с видом на фантастически красивые разноцветные горы и не менее красивый закат.



Чарынский каньон - Тигровые горы | 6 июля 2026 г. | 73 день экспедиции
В 12 часов ночи в яблоневый сад нагрянули трактора с поливальными системами. Нам повезло, что мы поставили палатку не под яблоняли, а сбоку, на краю сада, иначе нам пришлось бы сворачивать удочки посреди ночи. Но спать пока трактора не закончили свою работу было невозможно: когда вокруг твоей палатки лязг железа, фонтаны воды и слепящий свет фар в темноте, как-то не до сна. В 5 утра взошло солнце и палатка быстро стала превращаться в сауну, пришлось вставать. Но с прохладой в этот день не задалось. В Чарынском каньоне, который был нашей основной целью этого дня, было слишком много людей и настоящая жара, так что трехчасовая прогулка была довольно тяжелой, на грани обезвоживания и теплового удара. Но обошлось: мороженое и ледяной лимонад в кафешке при визит центре были как бальзам на душу.
После каньона отправились в национальный парк Алтын Емель. По плану было в нем и заночевать, но не доехали - увидели на карте заманчивую метку "Тигровые горы", решили посмотреть, что это такое, наткнулись на невероятную красоту и решили заночевать здесь, чтобы встать с рассветом и насладиться, красотой места в полной мере.



Алматы | 5 июля 2026 г. | 72 день экспедиции
С утра приехали в Алматы, оставили машины на парковке и отправились гулять. Для начала поймали вайфай в одном из кафе, проверили сообщения и почту, а после просто не спеша гуляли по центру города. Попили вкусный кофе в кофейне, съели стакан малины, купленный у бабушки на улице, под конец закупили продукты на несколько дней в Спаре и заехали в Декатлон. Под конец дня в планах было заехать на обзорную площадку горы Кок-Тобе, благо парковок там на карте обозначено много, а канатная дорога на гору стоит недешево (1750 руб. с человека), но каково же было наше удивление, что въезд на парковку стоит 4300 руб. с машины (!!!) Послав куда подальше гору вместе с теми, кто устроил на этом бизнес, развернулись и уехали из города, направившись в сторону Чарынского каньона. И если в городе днем машин почти не было, дорога была плотно забита, а вокруг сплошные села и ограничения скорости 40 км/час. Из-за этого далеко не уехали и в 8 вечера свернули с дороги, поставив палатку в яблоневом саду с видом на закат.



Ала-Арча - граница Киргизстана и Казахстана - поле в 60 км. от Алма-Аты | 4 июля 2026 г. | 71 день экспедиции
Встали рано - на рассвете и отправились к границе с Казахстаном. Дорога к погранпереходу Ак-Жол/Кордай идет через Бишкек, в последний раз насладились бишкекскими пробками )) На границе, как почти везде в Средней Азии, бардак - все норовят влезть без очереди, но в целом границу прошли достаточно быстро, с формальным досмотром, без пристрастия. По дороге к Алмате погода начала портиться, пошел дождь. Ради экономии времени и денег решили в Алматы не ехать, а заночевать в поле, что и сделали. Дождь быстро закончился, а мы сильно устали, поэтому уснули в 8:30 вечера, зато выспались за все предыдущие ночи, когда сна не хватало.



Бишкек - Ала-Арча | 3 июля 2026 г. | 70 день экспедиции
С утра отвезли в аэропорт и проводили Ларису и Даниила, пообедали в нашей любимой чайхане Фаиза и после обеда отвезли в аэропорт Янину, которая путешествовала с нами с 1 мая. Из аэропорта поехали прямиком в Ала-Арчу, где на охраняемой парковке стояла наша вторая машина (по Киргизии путешествовали на одной). Забрали машину и отправили на гору, где ночевали перед приездом в Бишкек. На горе, под присмотром табуна игривых лошадей, разобрали и пересортировали все вещи, поставили палатку с видом на красивый закат, с ели пол арбуза и вкуснейшую самсу из Фаизы и легли спать.



Кочкор - Бишкек | 2 июля 2026 г. | 69 день экспедиции
Вкусно позавтракали в чудесном новом гостевом доме в городе Кочкор (рекомендуем: +996500848552 Джанибек) и отправились в Бишкек. Дорога, в отличие от нескольких предыдущих дней, была исключительно асфальт, поэтому уже к обеду, несмотря на пробки на въезде в город, были в Бишкеке. Заселились в квартиру, кто-то сходил на рынок, решили хозяйственные дела и в 6 вечера пошли на прощальный ужин в полюбившуюся еще в начале путешествия по Киргизии чайхону Фаиза - простое, но очень вкусное заведение (рекомендуем: Бишкек, просп. Жибек-Жолу, 555А)



Озеро Кель-Суу - Кочкор | 1 июля 2026 г. | 68 день экспедиции
С утра отправились в трек к озеру Кель-Суу. Часть пути проехали на машине, путь пешком в одну сторону составил 5,8 км. Совершили водную прогулку на катере по озеру до Медвежьей пещеры. Поднялись по довольно крутой тропе к пещере. Она оказалась большой и уходящей далеко вниз, поэтому пещеру осмотрели только в самом ее начале. Вернулись к машине, поехали в обратный путь. Увидели, что юрточный лагерь, в котором мы ночевали наполовину разрушен ураганным ветром, который бушевал пока мы были на озере. Другие лагеря поблизости почему-то не пострадали.
Планировали проехать два-три часа и остановиться на ночлег в палатках в красивом месте. Но начался сильный дождь, пришлось искать ночлег на букинге. Нашли гостевой дом в городке Кочкор. По-сути, это оказался частный дом, в котором хозяева сдают несколько комнат. Но учитывая погоду, это был не самый плохой вариант провести ночь.



Озеро Сон-куль - г. Нарын - озеро Кель-Суу | 30 июня 2026 г. | 67 день экспедиции
Встали в 5 утра и отправились к озеру встречать рассвет, о чем ни минуты не жалели - рассвет был прекрасен, виды, фантастически красивы. В 8:30 у нас был завтрак в юрте с компанией туристов из Сингапура, а после мы загрузили вещи и отправились к озеру Кель-Суу.
Первая остановка была на перевале "33 попугая" (горный серпантин, состоящий из 33 поворотов дороги), после перекусили на другом не менее живописном перевале. Заехали в город Нарын, чтобы заправиться, снять деньги в банкомате и решить несколько текущих дел в интернете (озера Сон-куль и Кель-суу находятся в очень живописных, но диких местах, связи там нет). Минут 20 провели на въезде в погранзону и к 20 часам еаконец достигли юрточного лагеря в районе Кель-суу, где у нас была забронирована юрта.



Каньон Марс - Балыкчы - озеро Сон-куль | 29 июня 2026 г. | 66 день экспедиции
С утра искупались в Иссык-куля, собрали наш палаточный лагерь и поехали в каньон Марс. После заехали в город Балынчы, где в магазине сети Spar - оплоте цивилизации, пообедали, сняли наличные в банкомате и отправились в юрточный лагерь на берегу озера Сон-куль - еще одной жемчужине Киргизии. По приезду разместились в пятиместной юрте и отправились на берег озера, готовить праздничный ужин по случаю дня рождения Евгения, где его и отметили.



Жети-Огуз - ущелье Барскоон - каньон "Сказка" - берег Иссык-куля | 28 июня 2026 г. | 65 день экспедиции
В гостевом доме, где ночевали, приготовили кашу и отправились с ней завтракать на обзорную площадку с видом на природную достопримечательность "Семь быков". Поели с прекрасным видом, сварили кофе в турке, вернулись в гостевой дом, собрали вещи и отправились в ущелье Баскоон. Его не было в планах путешествия, но у гостевого дома познакомились с местным гидом, который посоветовал его посетить. А мы легкие на подъем, поэтому планы были скорректированы буквально за пару минут )))
В ущелье первым делом осмотрели два памятника Юрию Гагарину, который бывал в этих краях, а после совершили трек к двум впечатляющим водопадам - "Чаша Манаса" и "Слезы барса". Пообедали на полянке на берегу реки и поехали дальше - в каньон "Сказка", являющийся одной из самых эффектных природной достопримечательностью Киргизии.
Обошли практически весь каньон, сделали тысячи фотографий - часть в дневное время, часть в предзакатное, а после отправились на берег Иссык-куля, где на красивом песчаном пляже поставили палаточный лагерь.



Пристань Пржевальск - Каракол - Жети-Огуз | 27 июня 2026 г. | 64 день экспедиции
Ночь и утро не задались. Вечером был полный штиль - ни дуновения ветерка, но ночью вдруг поднялся ураганный ветер, который гнул и рвал палатки в течение часа, потом так же внезапно стих и снова наступил штиль. Но в 4 утра налетели стаи ворон, которые устроили разборки друг с другом - орали так, что спать было невозможно. Попытки разогнать их успеха не имели - вороны отлетали в сторону на пару минут и возвращались снова, продолжая драть глотки. В пять утра они улетели, но в пол шестого на пляж приехали две машины с местной молодежью. Из машин орала музыка, молодежь, судя по всему, продолжала ночную жизнь после клуба или бара, активно вкушая алкогольные напитки. На нас они не обращали никакого внимания, но и наш сон в расчет не принимали. Пришлось вставать в шесть утра, купаться, готовить завтрак. Никаких инцидентов не случилось, но выспаться в эту ночь не получилось. Логичным завершением неудачного утра явилось полностью спущенное колесо, которое в ближайшем шиномонтаже было признано неремонтопригодным из-за лопнувшего корда. Минус одна запаска из двух.
В первой половине дня заехали в музей Николая Пржевальского в поселке Пристань-Пржевальск, где также находится его могила и солидный памятник еще дореволюционных времен.
После поехали в город Каракол, где посетили дунганскую мечеть, построенную китайцами-мусульманами - уникальный архитектурный памятник начала 20 века, пример китайской деревянной архитектуры. После заехали в деревянную Троицкую церковь, окруженную огромным количеством цветов, купили фрукты на центральном рынке и пообедали в кафе Караколка.
Во второй половине дня приехали в поселок Жети-Огуз, заселились в гостевой дом с видом на знаменитую природную достопримечательность "7 быков" и сначала совершили автоэкскурсию по ущелью Жети-Огуз, а затем небольшой трек к водопаду Девичьи косы.



Георгиевское и Семеновское ущелья - берег Иссыккуля (Светлый мыс) | 26 июня 2026 г. | 63 день экспедиции
В 9 утра отправились на машине в Георгиевское ущелье, где совершили небольшой трек (3 км. в одну сторону с набором высоты 300 м.) к прекрасному горному озеру Суттуу-Булак (Святое озеро). На обратной дороге занялись собирательством и набрали большой мешок чабреца и душицы. Тех, кто едет с нами в следующие путешествия автоэкспедиции, ждет вкусный чай со свежими травами, собранными с любовью )))
По возвращению из трека пообедали огромным арбузом, купленным по дороге из Чолпон-Аты, а затем совершили обзорную автоэкскурсию по новой асфальтированной дороге в Семеновское ущелье. Дорога еще в процессе строительства, поэтому в середине Семеновского ущелья она закрыта для проезда - вернулись на трассу обратной дорогой через красивый крутой перевал, купив по дороге мед и яблочный самогон.
На ночевку приехали на берег Иссык-куля не доезжая города Караколь. Завтра планируем посетить его и ехать дальше вокруг прекрасного Иссык-куля.



Каньон Кок Мойнок - г. Чолпон-Ата | 25 июня 2026 г. | 62 день экспедиции
В первой половине дня совершили трек по каньону Кок Мойнок, после чего отправились в город-курорт на берегу Иссык-куля Чолпон-Ата. Заселили наших сопутешественников в гостевой дом Акварель, съездили в музей петроглифов, а после искупались в озере недалеко от гостевого дома. Там же на пляже мы сами поставили палатки и переночевали с видом на восхитительный закат.



Бишкек - Башня Бурана - каньон Конорчек | 24 июня 2026 г. | 61 день экспедиции
С утра выселились из квартиры и отправились в групповое путешествие по Киргизии. Первым пунктом программы был археологический комплекс "Башня Бурана". Осмотрели башню - минарет 10 - 14 веков нашей эры, небольшой музей, собрание камней с петроглифами и каменных инструментов 2 тысячелетия до нашей эры и отправились в каньон Конорчек в 90 км. от башни. Каньон прошли до самого конца и обратно, что составило 15 км. На ночевку отправились к каньону Как Мойнок, но не доехали до него пару километров, присмотрев для ночевки небольшой безымянный каньон, куда заехали на машине через узкие каменные "ворота". Когда уже стемнело, в каньон заехала еще одна машина. Приехали пятеро москвичей и один местный парень, они поговорили с нами и ушли в темноту. Появились через час, показали записанное видео какого-то шаманского обряда с бубном, который они проводили в глубине каньона. Когда они уехали, мы заканчивали ужин, после чего легли спать.



Бишкек | 23 июня 2026 г. | 60 день экспедиции
Утром встретили в аэропорту участников нашего группового путешествия по Киргизии и после вместе с ними сходили пообедать в чайхону, на экскурсию в республиканский исторический музей, посетили Соборную мечеть Имама Сахраси, прогулялись по Бишкеку. Памятники народным былинным героям здесь соседствуют с памятниками Ленину, Марксу и Энгельсу, а мечети соседствуют с православными храмами. Но дорожное движение ужасное: почти весь город с утра до вечера стоит в диких пробках и передвигаться на машине очень проблематично. Завтра уезжаем из Бишкека на природу!



Бишкек | 22 июня 2026 г. | 59 день экспедиции
День хозяйственных вопросов и отдыха. Закупили продукты для нашего следующего путешествия по Киргизии с группой, получили пропуска в погранзону, прогулялись по центру города. Оставшееся время отдыхали. Как бы кому-то это ни казалось странным, но от путешествия, особенно активного, с проживанием на природе, в палатках, с ежедневными перемещениями, тоже нужно отдыхать )))

Голубиный водопад - Бишкек | 21 июня 2026 г. | 58 день экспедиции
С утра проехали от места нашей ночевки на горе по грунтовой горной дороге - живописной, но труднопроходимой до Голубиного водопада. Спустились к нему по крутой тропе, а после водопада отправились в Бишкек по не менее живописному, но уже асфальтированному горному серпантину.
В Бишкеке заселились в съемную квартиру и занялись подготовкой наших следующих групповых путешествий.

Природный парк Ала-Арча | 20 июня 2026 г. | 57 день экспедиции
С утра приехали в природный парк Ала-Арча и совершили сначала короткий (3 км.) трек по направлению движения канатной дороги наверх, затем спустились на канатке и отправились в более длинный трек (11 км.) по тропе в ущелье вдоль реки Ала-Арча. По возвращению рассортировали вещи, одну машину оставили на парковке природного парка, а на второй отправились искать место для ночлега. Место нашлось буквально через 20 минут на вершине горы с фантастическим видом на Ала-Арчу, окрестные горы и почти всю дорогу до Бишкека, включая сам Бишкек, угадывающийся в легкой дымке.



Мазар - пос. Исмаил | 19 июня 2026 г. | 56 день экспедиции
Почти весь день ехали в сторону Бишкека. Трасса проходит через горы Тянь-Шаня и изобилует перевалами, серпантинами, туннелями. Красиво, но ехать долго, с учетом активного трафика и большого количества фур, очень медленно идущих на подъем, средняя скорость низкая. Практически все обгоны совершаются через сплошную линию, часто на закрытых поворотах, но это здесь скорее норма, чем нарушение правил.
Не доезжая Бишкека мы свернули на Ала-Арчу, решив посвятить свободные дни больше природе, чем городу. Не доехали 40 км. и, в связи с дождем, предпочли заночевать в гостевом доме на окраине поселка Исмаил.

Сары-Челекский заповедник - Мазар | 18 июня 2026 г. | 55 день экспедиции
В 8 утра въехали в заповедник, доехали до стоянки и до 3 часов дня совершили трекинг по основной части заповедника. Было жарко, но красиво. Вернувшись к машинам, обнаружили дикое столпотворение людей и машин, поэтому решили не оставаться в заповеднике, как планировали ранее. Доехали до природной достопримечательности Мазар (столб из песчаника, похожий на фаллос) по дороге в Ош, возле которого и организовали палаточный лагерь.



Ош - Сары-Челекский заповедник | 17июня 2026 г. | 54 день экспедиции
С утра выехали из Оша и отправились в Сары-Челекский государственный биосферный заповедник, расположенный в Джалал-Абадской области. Это внеплановая локация, идея заехать в нее родилась спонтанно, но этим, как уже отмечалось, и хороша наша экспедиция - спонтанностью и возможностью менять маршрут в зависимости от желания и обстоятельств. Заехать в заповедник мы не успели (въезд с 8 утра до 16 часов из-за ремонта мостов на территории заповедника, в остальное время идет строительство и дорога перекрывается), поэтому отъехали 500 метров от въезда в заповедник и поставили палатки на берегу горной речки напротив мечети. Когда уже стемнело, пришел молодой человек, сказал, что он егерь и здесь в палатках жить нельзя. Почему нельзя объяснить не смог, но согласился, что мы останемся на этом месте до 7 утра.



Ош | 16 июня 2026 г. | 53 день экспедиции
День хозяйственных дел и отдыха. Наши машины, собравшие на себя всю грязь и пыль Памира, наконец-то познали комплексную мойку и чистку, а мы впервые за полтора месяца смогли побаловать себя занятиями в фитнесс-клубе!



Ош | 15 июня 2026 г. | 52 день экспедиции
С утра с группой отправились на экскурсию по городу Ош. Наш гид Альбина из компании Памир Трэвел провела нас по главным достопримечательностям города: горе Сулейман-Тоо и домику Бобура, центральной площади города, главному базару, осмотрели город с обзорной площадки на горе. Вместе с ней мы заехали на обед в рекомендованный ресторан Улук-Ата с национальной кухней, а затем отправились на машине в поселок Араван, чтобы посмотреть на древние петроглифы "Небесные кони".
На этом наше путешествие с группой по Памирскому тракту закончилось.



Село Сары-Таш - город Ош | 14 июня 2026 г. | 51 день экспедиции
С утра нас ждал переезд в город Ош по невероятно красивой горной дороге со множеством серпантинов, затяжных подъемов и спусков. По приезду в город группа заселилась в отель, а мы отправились на съемную квартиру, с которой, впрочем, случилась промашка - впервые в нашей практике. Нарвались на мошенника. Маскируясь под менеджера компании, он попросил оплатить проживание переводом, отказываясь от оплаты наличными под разными предлогами, а затем почти три часа морочил голову, что скоро приедет, уже приехал, но не видит нас и т.п. После удалил объявление о сдаче квартиры и свой аккаунт на местном аналоге Авито.
Наградой стало новое жилье: красивый и комфортный гостевой дом с большим фруктовым садом, беседками в саду, приветливой хозяйкой и полным отсутствием других гостей.



Базовый лагерь пика Ленина - село Сары-Таш | 13 июня 2026 г. | 50 день экспедиции
С утра пораньше совершили трек на перевал Путешественников (4150 м.), с которого открывается прекрасный вид на пик Ленина и окрестные потрясающе красивые горы. Погода была прекрасна и позволила нам насладиться величием места в полной мере. Места, к которому стремятся не только альпинисты со всего мира, но и путешественники.
После возвращения из трека и горячего обеда, собрали лагерь и отправились на ночевку в гостевой дом села Сары-Таш.



Каракуль - граница Таджикистана и Киргизии - базовый Лагерь пика Ленина | 12 июня 2026 г. | 49 день экспедиции
Вторая ночь на высоте 4000 метров над уровнем моря. С вечера был сильный ветер, ночью пошел снег. Встали в 5 утра, чтобы пораньше приехать к границе. Приехали, прошли ее довольно быстро по меркам прошлых границ нашего путешествия - чуть больше 2 часов на обе стороны границы. И там, и там пограничники и таможенники были подчеркнуто вежливы, попросили открыть багажники, но ничего не заставляли вытаскивать, никаких досмотров. Дорога на подъездах к границе с обеих сторон - настоящий треш, как люди умудряются проезжать по ним на обычных машинах (не внедорожниках) для нас осталось загадкой.
После спуска с перевала, на котором находятся пограничные КПП, пейзаж кардинально изменился - с таджикской стороны - высокогорная пустыня, с киргизской - зеленые долины с редкими юртами и стадами пасущихся лошадей. С селе Сары-Таш получили переданные для нас фирмой Памир тревел пропуска в погранзону, обменяли таджикские деньги на киргизские, купили сим-карту и отправились в базовый лагерь пика Ленина. Только поставили палатки, пошел мокрый снег. Надеемся, что завтра утром погода будет лучше.



Мургаб - Каракуль | 11 июня 2026 г. | 48 день экспедиции
С утра продолжили движение в сторону границы. Посетили поселок Мургаб - единственный оплот цивилизации на всем пути от Лангара до границы. Здесь залили канистры воды из колонки, заправили полные баки и канистры машин, купили на базаре овощи, сфотографировались возле самого высокогорного памятника Ленину и отправились дальше по высокогорному плато. Преодолели самый высокий автомобильный перевал всего постсоветского пространства Хушанг (высотомер показал 4654 метра над уровнем моря). На ночевку остановились в палатках на берегу высокогорного озера Каракуль, предварительно, при попытке подъехать на машинах к берегу, застряв в солончаке и поразвлекавшись вытаскиванием друг друга из вязкого болота с помощью лопаты и лебедки.



Лангар - заброшенное нечто не доезжая аула Мургаб | 10 июня 2026 г. | 47 день экспедиции
В 6:30 утра не полным составом (остальные решили выспаться) совершили небольшой трек к лангарским петроглифам, впечатляющим своим размахом - целая "картинная галерея" под открытым небом.
После завтрака и сборов стартовали на финишную прямую нашего памирского путешествия - в высокогорье, в сторону границы с Киргизией. Горные грунтовые серпантины вывели нас на высокогорное плато высотой более 4000 метров. Зубодробительная грунтовая гребенка сменилась сначала неплохим асфальтом, который, впрочем, вскоре превратился в ужаснейшую дорогу с ямами в человеческий рост, которые часто невозможно объехать. Ввиду средней скорости в районе 20 км/час до поселка Мургаб, в котором планировалась ночевка, не доехали, найдя на карте нечто, обозначенное как "homestay, abandonned but ok for night". В реальности это оказалось заброшенной стоянкой пастухов, но в домике обнаружились пыльные войлночные маты, а возле много мест для палаток, слегка защищенных от ветра строениями.



Даршай - Ямчун - Ямг - Вранг - Ширгин - Лангар | 9 июня 2026 г. | 46 день экспедиции
Насыщенный на достопримечательности и крутые подъемы день!
С утра поднялись пешком на гору над аулом Даршай, где расположена крепость 8 - 9 веков, которая очень неплохо сохранилась. Затем доехали до Крепости Ямчун - одной из самых крупных крепостей Великого шелкового пути. Крепость отреставрирована, но вход в нее совершенно свободный. В 1,5 километрах от крепости находится горячий источник Биби Фатима - целебный и очень красивый! Не преминули в нем искупаться. Здесь нас покинул "подкидыш" Михаэль - пошел выше в горы, намереваясь пожить в них один несколько дней в палатке.
В ауле Ямг посетили музей Мубарака-и Вакхани и созданный им солнечный календарь, а в ауле Вранг буддистскую ступу доисламских времен Памира. Возле ступы нас подкараулили два местных жителя, распивавших русскую водку возле нарезанного источника (им и запивали) и будучи в сильно приподнятом настроении долго признавались нам в любви к России и всем без исключения русским, потом притащили большой арбуз и не отпускали нас, пока мы его весь не съели.
Через 15 км. нас ждал еще один горячий источник Ширин, в котором также искупались, а заночевали в гостевом доме аула Лангар.



Хорог - Гарм-Чашма - Ишкошим - Даршай | 8 июня 2026 г. | 45 день экспедиции
Утром докупили в Хороге продукты для группы, заправили полные баки и доп. канистры бензина, поменяли деньги в банке и отправились дальше по дороге вдоль границы с Афганисианом. Надо сказать, что основной Памирский тракт уходит из Хорога севернее в сторону Мургаба и он асфальтирован, по нему идут грузы из Китая. Мы же, как и большинство путешественников, выбрали дорогу по Вайнахскому коридору - вдоль руки Пяндж. Здесь проходил Великий шелковый путь, сохранились древние крепости, да и вообще эта дорога гораздо более живописна и аутентична. Через 48 км. ухабов и пыли доехали до горячих источников Гарм Чашма, в которых не покинули искупаться. Вода в источниках лечебная - сюда приезжают со всегоТаджикистана лечить кожные заболевания и болезни суставов. Вода очень горячая, дополнительно, для большего целебного эффекта, можно измазаться белой глиной. При выезде с источников подобрали польского автостопщика Михаэля, который ездил с нами потом больше суток. После обеда посетили первую на нашем пути крепость Ках Каха. Создание крепости датируется 3 веком до нашей эры, ее стены сложены из глиняных кирпичей и для такого строительного материала крепость очень неплохо сохранилась. Над крепостью расположен наблюдательный пункт таджикских пограничников, которые довольно охотно идут на контакт, хотя и сдержаны в оценках ситуации. На ночевку остановились в небольшом лесу рядом с аулом Даршай и в 30 метрах от границы с Афганистаном.



Рузвай - Хорог | 7 июня 2026 г. | 44 день экспедиции
На афганский рынок, о котором мы мечтали, нас не пустили. На воротах красовалось объявление, что иностранным гражданам вход воспрещен, охрана на уговоры не поддалась, а на вопрос "Почему не стали пускать, ведь раньше пускали?", последовал совет задать этот вопрос Эмомали Рахмону - мол, политика, не нашего ума дело.
Дорога до Хорога в 223 км. растянулась на весь световой день. Сначала было слишком много умопомрачительных видов и приходилось останавливаться через каждые 100 метров на фотосессии, а потом дорога стала настолько плоха, что средняя скорость передвижения снизилась до 20 км/час даже без остановок.
В Хороге заселились в небольшой семейный отель Pamir Alibaba Hotel прекрасного Юсуфа и его семьи. Если вдруг кому-то потребуется остановиться в Хорошей (ну вдруг), телефон Юсуфа +992935882284 с нашими искренними рекомендациями.



Чилдухтарон - Рузвай | 6 июня 2026 г. | 43 день экспедиции
Утром после завтрака выехали из заповедника Чилдухтарон и отправились на Памирский тракт - главную цель нашего путешествия. Проехали первые 150 км. тракта с очень низкой скоростью - виды поражали воображение, постоянно останавливались, часто в неположенных местах, но было выше сил проехать настолько красивые и масштабные виды.
Покрытие дороги прекрасное, лишь иногда оно испорчено сходившими ранее селями, обвалами, промыто потоками воды. Вдоль всей дороги справа забор с колючей проволокой - прямо по дороге проходит гос.граница между Таджикистаном и Афганистаном, часто встречаются погранзаставы и пешие патрули.
Ближе к вечеру приехали в аул Рузвай, где по воскресеньям работает афганский рынок, а завтра как раз воскресенье. Остановились в кемпинге, палатки поставили на поляне прямо под забором с колючей проволокой. Завтра к 8 утра идем на рынок, а затем продолжим наш путь до города Хорог.



Куляб - Чилдухтарон | 5 июня 2026 г. | 42 день экспедиции
С утра гуляли по город Куляб - одному из самых старый городов Таджикистана. К сожалению, из древностей в городе мало что сохранилось. Посетили местный музей и мавзолей Мир Саида Али Хамадони - персидский философа-суфия, поэта, видного мусульманского учёного-теолога. После поехали в Чилдухтарон - уникальный природный заповедник, поражающий воображение своими причудливыми каменными скалами-столбами.
Здесь же, рядом со скалами, на берегу горной реки разбили палаточный лагерь и остановились на ночлег.



Душанбе - Нурек - Хулбук - Куляб | 4 июня 2026 г. | 41 день экспедиции
Старт путешествия по Памирскому тракту в рамках автоэкспедиции. После выезда из Душанбе, заехали в город Нурек посмотреть на крупнейшую в мире насыпную дамбу на реке Вахш с бирюзовой водой и не менее красивое водохранилище. Пообедали форелью на мангале в кафе рядом с российской воинской частью по рекомендации одного из офицеров, которого встретили возле дамбы, а затем поехали в исторический комплекс Хулбук. Здесь нас встретил сам директор музея, провел интересную экскурсию, в конце даже потряс для нас дерево с абрикосами, чтобы мы могли угоститься спелыми плодами )) Закончился день поеданием очень вкусных дынь и арбузов в гостинице города Куляб.



Душанбе | 3 июня 2026 г. | 40 день экспедиции
Вместе с участниками очередного этапа нашей автоэкспедиции посетили город Гиссар, расположенный в 25 км от Душанбе. Основная достопримечательность города – крепость, существовавшая на этом месте более 3 тысяч лет. Некоторым сохранившимся постройкам, например воротам, более 500 лет, другие – воссозданы в наше время, но живописно дополняют исторический ландшафт. Посетили также музей, находящийся недалеко от крепости. Музей занимает здание старинного медресе. Это историческое учебное заведение было построено в XVII веке. Здесь мы увидели археологические находки, сделанные на территории Гиссарской крепости, послушали увлекательный рассказ об истории Гиссара и Таджикистана в целом, а также познакомились с бытом обучающихся в данном медресе в XVII – XIX веках.



Душанбе | 2 июня 2026 г. | 39 день экспедиции
Несмотря на то, что мы уже почти неделю находимся в Душанбе, еще остаются места, которые интересно увидеть. Посетили удивительное место - дворец «Кохи Навруз». Дворец, построенный в 2014 году самыми талантливыми мастерами Таджикистана на средства предпринимателей, используется для проведения государственных приемов и торжественных мероприятий. Дворец, оформленный в уникальном национальном стиле с использованием лепнины, мозаики, цветного стекла, резьбы по дереву и камню, зеркалирования, не уступает в торжественности историческим дворцам многих мировых столиц. Удивительно, что современные мастера способны творить подобные шедевры!
Не остался без нашего внимания и Музей этнографии Академии наук Республики Таджикистан, в котором представлены предметы быта, образцы народных промыслов и одежда различных регионов Таджикистана.



Душанбе | 1 июня 2026 г. | 38 день экспедиции
Встретились с участниками следующего этапа нашей автоэкспедиции в уже полюбившейся чайхоне «Токи», познакомились обсудили планы на дальнейшее путешествие.

Душанбе | 31 мая 2026 г. | 37 день экспедиции
Утро посвятили автосервису, провели техническое обслуживание автомобилей, а днем заглянули на плов в уже полюбившуюся нам чайхону «Токи». Оказывается, плов в Средней Азии принято есть утром или днем, поэтому в прошлый вечерний визит отведать его нам не удалось, а попробовать это традиционное для региона блюдо очень уж хотелось. Не пожалели – плов оказался отменный! Побывали в Центральной соборной мечети Душанбе – самой крупной мечети Центральной Азии. Приветливый смотритель провел нам небольшую экскурсию и открыл для нас большой центральный зал, вмещающий 18 000 молящихся. Вечером снова отправились наслаждаться видами города, утопающего в огнях и благоухающем цветами. В Душанбе очень много фонтанов, подсветка которых в вечернее время делает город особенно нарядным.



Душанбе | 30 мая 2026 г. | 36 день экспедиции
Помимо подготовки к продолжению путешествия продолжаем знакомство со столицей Таджикистана. Днем побывали на рынке Мехргон, считающимся одним из самых колоритных базаров Душанбе. Рынок преимущественно продуктовый, но и непродовольственные товары там тоже можно купить. Нас интересовали в первую очередь местные фрукты и овощи, которые представлены на рынке в изобилии: черешня, клубника, персики, абрикосы, дыни и многое другое.
После захода солнца отправились на прогулку по вечернему Душанбе, посетили архитектурный комплекс на площади Истиклол, полюбовались городом со смотровой площадки высотой более 90 метров, посетили музей города Душанбе, а также галерею, где представлены картины и образцы народных промыслов Таджикистана.



Душанбе | 29 мая 2026 г. | 35 день экспедиции
Прощались с участниками похода-путешествия по Фанским горам. Люди улетают домой, унося с собой частичку красоты гор и душевного общения, а мы остаемся и готовимся к продолжению экспедиции по Памирскому тракту

Ущелье реки Искандердарья - Душанбе | 28 мая 2026 г. | 34 день экспедиции
С утра отправились в Душанбе по очень живописной, но непростой для вождения дороге: 19 тоннелей, один очень длинный, без освещения, с текущей сверху водой - под колесами то лужи, то ямы; вся дорога - сплошной серпантин через горные перевалы до 2800 метров высотой над уровнем моря.
По приезду в Душанбе заселились в отель и отправились пешком в Национальный музей Таджикистана (с парковками в центре города очень сложно). После музея и небольшого отдыха устроили прощальный ужин в Чайхане Токи - прекрасном ресторане не в центре города, зато с уличной верандой, где столики окружены плодовыми деревьями, на некоторых из которых уже вполне себе спелые плоды, например вишня (и это в мае!). Официант с именем Руслан прочитал нам лекцию о Таджикистане и хорошем отношении к русским (он сам по матери русский). Под заказ к великолепному мясу и свежайшим очень вкусным овощам, нам даже доставили вино и пиво, хотя в меня алкоголя нет.



Озеро Искандеркуль - Сарытаг - ущелье реки Искандердарья | 27 мая 2026 г. | 33 день экспедиции
В первой половине дня проехали несколько километров по горным серпантинам до поселка Сарытаг и чуть дальше него вдоль реки Сарытаг, полюбовались видами бурных горных рек с подвесных мостиков и обзорных площадок, совершили небольшую пешую прогулку вдоль реки Сарытаг, а затем приехали в ущелье реки Искандердарья, где встали лагерем на ночевку. Так как времени до вечера оставалось еще много, сходили пешком в ближайший кишлак Нарвад, где нас окружила толпа мальчишек лет 10 - 12, они открыли для нас магазин (он был закрыт на замок, сегодня праздник Курбан Байрам) и продали сладости, которых так не хватало в этом походном путешествии, причем за какие-то смехотворные деньги - всемером мы потратили не больше 500 руб. на мороженое (по две порции каждому), печенье, вафли, зеленый горошек, сухарики, семечки...
В ущелье протекает очень бурная и полноводная река Искандердарья. В течение 15 минут она вдруг поменяла цвет с бbрюзового на молочно-коричневый. Всю ночь шли сильные дожди и, видимо, между озером Искандеркуль, из которого она вытекает, и нашей стоянкой, сошел сель, смыв в реку сотни тонн горной породы. Другого объяснения резкой перемены цвета реки у нас нет.



Озеро Искандеркуль | 26 мая 2026 г. | 32 день экспедиции
В течение дня совершили пеший переход вокруг озера Искандеркуль с подъемом на вершину горы над озером, с которой открывались фантастические виды на озеро и горы.





Альплагерь Вертикаль - озеро Искандеркуль | 25 мая 2026 г. | 31 день экспедиции
Собрав вещи, выехали с лагеря Вертикаль и отправились на машинах на озеро Искандеркуль. По дороге заехали в летнюю деревню пастухов, где нас угостили простоквашей и маслом, даже денег брать не хотели. В крупном поселке, изголодавшись на походном пайке, поели шашлык в кафе, купили фруктов, самсы и лепешек. На озере встали палаточным лагерем и отправились гулять по окрестностям. Вдали от дорог обнаружился большой дом на берегу озера, похожий на слегка запущенную усадьбу с большим садом фруктовых деревьев. Сторож сказал, что это дом отдыха и пустил нас погулять по территории. Закончился день прекрасным ужином с несвойственным походному пайку салатом из купленных овощей и простоквашей.



Мутные озера (Фанские горы, поход) | 24 мая 2026 г. | 30 день экспедиции
Встали в 3 часа ночи - прекрасное звездное небо, Млечный путь... Снова пошли к Мутным озерам, пришли в 9 утра и были вознаграждены панорамными видами трех пятитысячников, окружающих озера (сами озера подо льдом), а также других красивых гор. На обратном пути погода снова испортилась, пошел снег, но мы довольные тем, что добились своей цели - увидели прекрасные виды, вернулись в лагерь.



Мутные озера (Фанские горы, поход) | 23 мая 2026 г. | 29 день экспедиции
Совершили выход к Мутным озерам - 7,6 км. в одну сторону и набором высоты 900 метров. На полпути погода испортилась и мы пришли в туман и густой снег. Вернулись на базу в 5 часов вечера.



Алаудинский перевал (Фанские горы, поход) | 22 мая 2026 г. | 28 день экспедиции
Совершили восхождение на Алаудинский перевал (3780 м.) с возвращением назад на базу Вертикаль той же дорогой. На перевале был дикий ветер со снегом, но спортивный интерес довел нас до вершины.



Альплагерь Вертикаль - Алаудинские озера (Фанские горы, поход) | 21 мая 2026 г. | 27 день экспедиции
Доехали до альплагеря Вертикаль, разместились частично в столовой, частично в палатках. Домики лагеря оказались закрыты, так как еще не сезон, зато в нашем полном распоряжении оказалась огромная столовая с каменными стенами и таким же каменным полом, похожая на средневековый замок. После сходили на короткую прогулку к живописнейшим Алаудинским озерам.



Озеро Куликалон - альплагерь Артуч - неизвестный сад в ущелье на берегу реки Зарафшан | 20 мая 2026 г. | 26 день экспедиции
С утра снова была прекрасная погода, просушили все вещи, устроили фотосессии, после чего отправились назад в альплагерь Артуч, но уже другой дорогой - по берегу реки Артуч. После возвращения, сели на машины и поехали в альплагерь Вертикаль, к которому должны были дойти пешком, но Алаудинский перевал (3780 м.), как нам сказали, закрыт, поэтому вместо 16 км. пешком, нам предстояло проехать 139 км. на машинах по живописным, но довольно сложным горным дорогам, сделав большой круг. Компенсацией за долгую дорогу стал мавзолей Рудаки. Смотритель открыл специально для нас и мавзолей, и музей при мавзолее.
До цели нашей сегодняшней поездки - альплагеря Вертикаль доехать не успели, на ночевку остановились в ухоженном саду на берегу бурной реки Зарафшан, спустившись к нему с трассы по крутой грунтовой дорожке.



Альплагерь Артуч - озеро Куликалон | 19 мая 2026 г. | 25 день экспедиции
Позавтракали, собрали рюкзаки и отправились в поход на озеро Куликалон. Сначала полюбовались озером Чукурак, а затем преодолели перевал Чукурак (3175 м. над уровнем моря), чтобы спуститься с него к озеру Куликалон. С утра была прекрасная погода, но к озеру подошли в сильнейший дождь. Поставили палатки под дождем, промокли насквозь. Радости добавил только горячий ужин, который ели уже в темноте.



Самарканд - альплагерь Артуч (Фанские горы, Таджикистан) | 18 мая 2026 г. | 24 день экспедиции
Собрали группу похода по Фанским горам по Самаркандским гостиницам, в аэропорту и на ж/д вокзале, позавтракали в кафе и отправились на границу с Таджикистаном. Ее прохождение заняло всего 2 часа - рекорд по сравнению с двумя другими пройденными нами границами. К вечеру прибыли в альплагерь Артуч в сердце Фанских гор, где разместились в домиках.

Шымкент - граница с Узбекистаном (КПП Яллама) | 17 мая 2026 г. | 23 день экспедиции
Утром, при выезде из гостиницы, возникла неожиданная трудность: в соседнем здании проводились соревнования юных танцоров и все пространство вокруг наших машин было заполнено репетициями танцев, а соседние улицы и проулки - машинами родителей юных танцоров. Выехать удалось с большим трудом.
Заехали в супермаркет, закупили продукты для похода по Фанским горам, в рыболовном магазине купили газ, а после еще заехали в парк Независимости и городище Шымкент, и, ближе к вечеру, поехали в сторону границы. Граница оказалась на замке еще более, чем российская: на казахстанской стороне былы закрыты ворота для легкового транспорта и нас отправили проезжать вместе с фурами, которые стояли в 8-ми километровой очереди уже трое суток. Толкотня и давка из машин: легковушки влезают между фурами, фуры не пускают, ругань, риск быть раздавленным многотолнным грузовиком. С божьей помощью пролезли, прошли формальные таможенно-пограничные процедуры и отправились на узбекскую сторону. Там нас заставили вытаскивать из машин все вещи, коих очень-очень много, а чемоданы, сумки и рюкзаки тащить в соседнее здание на рентген. Особо узбекских стражей границы интересовало наличие в наших вещах запрещенных в этой стране дронов, к счастью их у нас не было. В итоге прохождение границы затянулось на 6 часов. В Самарканд приехали в 6:40 утра.

Кызылорда - Туркестан - Шымкент | 16 мая 2026 г. | 22 день экспедиции
С утра заехали в город Кызылорда, потом проехали около 300 км. и приехали в Туркестан - один из древнейших городов Казахстана. Здесь провели достаточно много времени - город настолько красивый, что стоит того, чтобы ради него выбиться из графика (завтра будем наверстывать). На ночевку приехали в гостиницу города Шымкента.
Завтра будет беглый осмотр этого города, пересечение границы с Узбекистаном и путь в Самарканд, где утром 18 мая встречаемся с группой, которая пойдет с нами в Фанские горы. Скорее всего, связи не будет до 28 мая, так что в дневнике будет небольшой перерыв, напишем о том, что с нами происходило в это время 28 или 29 мая. До скорых встреч!



Аральское море - берег реки Сырдарьи | 15 мая 2026 г. | 21 день экспедиции
С утра продолжили изучать Аральское море, проехали еще около 20 км, но воды так и не достигли. Навигатор показывал, что мы уже давно в воде, но ее не было видно даже на горизонте. Позже нам сказали. что от Аральска до моря нужно проехать не меньше 40 км., у нас, к сожалению, не хватило ни терпения, ни времени на это. Вернулись на трассу и поехали в сторону города Кызылорда. В 25 км. от него заночевали в палатках на берегу реки Сырдарьи среди прекрасной цветущей поляны.



Актюбинск - Аральск | 14 мая 2026 г. | 20 день экспедиции
Выехав с утра с места ночевки у Актюбинского водохранилища, отправились в сторону Аральского моря. Актюбинск объехали по кольцевой дороге, заезжать не стали - подробно изучили его в прошлом году. Дорога идет сначала на, восток - на Костанай и она отвратительного качества при очень напряженном трафике - ухабы, неровный асфальт, бесконечные ремонты дороги с объездами по пыли и огромное количество фур, еле ползущих по ухабам и обогнать которые удается очень редко. С прошлого года на этом участке не изменилось ничего, хотя, в целом, дороги в Казахстане строятся и многие из них хорошего качества.
В 8 вечера приехали в Аральск. Закупили продукты в супермаркете сельского типа и отправились ночевать "на море". Место выбрали в 7 км. от города на дне моря, которое здесь когда-то было. До воды по карте было еще 12 км. и достичь ее в надвигающейся темноте представлялось делом не простым, поэтому "воду" оставили на завтра.

Аккерегешин - Актюбинское водохранилище | 13 мая 2026 г. | 19 день экспедиции
С утра осматривали горную гряду Аккерегешин - наше новое открытие в Актюбинской области. В прошлом году так же, совершенно непредсказуемо, открыли для себя горную гряду Актолагай. Из-за этого внепланового осмотра задержались с выездом на маршрут и по итогу дня достигли только Актюбинского водохранилища, хотя по плану было уехать несколько дальше. По иронии судьбы, на этом водохранилище ночевали меньше года назад во время возвращения из Монголии и даже мысли не было вернуться сюда снова. Поставили палатку прямо у воды, ужинали уже в темноте. Подъехала машина, два казаха, вышедшие из нее, сказали, что уже видели нас на трассе несколько дней назад в районе города Атырау. Короче, мы здесь уже почти знаменитости :))



Мангистау - Аккерегешин | 12 мая 2026 г. | 18 день экспедиции
Граница с Казахстаном оказалась закрыта на ремонт. Ближайший погранпереход в Узбекистан - возле города Шымкент, до которого 2550 км. Ну что ж... Мы к этому готовы, запас по времени есть. Планировали посмотреть по ходу движения Самарканд, Хиву и Бухару, планы поменялись и теперь мы посмотрим Аральск, Кызыларду, Туркестан и Шимкент... Этим и прекрасно наше путешествие - непредсказуемостью и гибкостью планов.
Едем назад в сторону Актолагая, первый же вечер "не по плану" дарит ночевку в красивейшем месте - среди новых, еще не изученных нами ранее белых скал Аккерегешин с потрясающим закатом. Завтра едем в город Актобе, от которого повергнем на юг - в сторону Аральского моря.



Актау - граница с Узбекистаном | 11 мая 2026 г. | 17 день экспедиции
Проводив первую группу домой, отправились дальше. Сегодня был технический перегон по бескрайним и довольно однообразным степям. Впрочем, даже в них успели посмотреть два любопытных места - еще одну долину каменных шаров и Ман Ата - могилу ПервоЧеловека (по зароостризму). Переночевали в степи недалеко от границы с Узбекистаном.



Актау | 10 мая 2026 г. | 16 день экспедиции
В городе Актау. Вчера вечером совершили прощальную групповую прогулку по Скальной тропе - одной из достопримечательностей этого южного города на Каспийском море, а сегодня провожаем участников нашего первого путешествия в рамках автоэкспедиции по Западному Казахстану и завтра отправляемся дальше - в узбекский город Самарканд, до которого 1700 км и где 18 мая у нас начнется следующее путешествие с новой группой - поход по Фанским горам. Связь в дороге есть не всегда, поэтому возможны небольшие задержки в публикации постов Дневника.



Урочище Бозжира (плато Устюрт) | 8 - 9 мая 2026 г. | 14 - 15 дни экспедиции
Совершили незабываемое автопутешествие по урочищу Бозжира - жемчужине и визитной карточке плато Устюрт, масштабы и величие которого поражают воображение даже бывалых путешественников. Провели две незабываемые ночи под звездным небом с костром и неспешными разговорами.



Плато Устюрт | 7 мая 2026 г. | 13 день экспедиции
Прибыли на плато Устюрт, переночевали среди красивейших бело-розовых меловых скал, сделали тысячи фантастических фотографий.



Долина каменных шаров (полуостров Мангышлак) | 6 мая 2026 г. | 12 день экспедиции
Посетили одно из чудес света - долину громадных каменных шаров, а затем отправились в город Актау, в гостиницу - смывать с себя пыль дорог прошедших дней.



Гора Шеркала (полуостров Мангышлак) | 5 мая 2026 г. | 11 день экспедиции экспедиции
Преодолев 670 км. добрались до горы Шеркала - визитной карточки полуострова Мангышлак и области Мангистау в Западном Казахстане. Здесь же, прямо под причудливыми скалами горы, переночевали, чтобы обойдя гору, на следующий день отправиться дальше.



Горная гряда Актолагай | 2 - 4 мая 2026 г. | 8 - 10 дни экспедиции
На 8-й день экспедиции достигли первой запланированной природной локации - горной гряды Актолагай в Актюбинской области Казахстана, где у нас было две ночевки в палатках в разных местах гряды и два полных дня на осмотр этих фантастически красивых, неземных пейзажей - фотографии говорят сами за себя. Место малоизвестное для большинства туристов и достаточно труднодоступное. Впрочем, за прошедший год, что мы здесь не были, часть пути стала гораздо более комфортной - появился асфальт на дороге Mukur Road, которая в прошлом году была ужасного качества со средней скоростью передвижения по ней 20 км/час. За счет асфальта путь на Актолагай стал часа на два быстрее.



Астрахань | 1 мая 2026 г. | 7 день экспедиции
Несмотря на то, что наша евразийская автоэкспедиция стартовала 25 апреля, сегодня можно считать ее настоящим началом - мы встретили первую группу людей, которые едут с нами по Западному Казахстану и уже все вместе едем в казахский город Атырау, откуда, завтра, отправимся в настоящие приключения на горную груду Актолагай и дальше - на полуостров Мангышлак и плато Устюрт. Фото ниже - наша группа в Астрахани. Фото и видео репортажи из Казахстана не преминут быть.



Волгоград | 29 апреля 2026 г. | 5 день экспедиции
Сегодня прибыли в Волгоград. Куда обычно идут люди после дальней/тяжелой дороги? Отдыхать? Это не про нас! Путешествие путешествием, но спорт и здоровый образ жизни никто не отменял! В 10 вечера отправились в наш любимый DDX Fitness, благо в Волгограде их целых четыре.


Санкт-Петербург - Москва | 25 апреля 2026 г. | 1 день экспедиции
Наша экспедиция стартовала! Пока частично, но все по плану )))